Замена топливного фильтра на Шевроле Лачетти

В теории замена топливного фильтра на Шевроле Лачетти не представляет сложности, но на практике всё немного сложнее. На этой странице будут раскрыты все нюансы.

Когда менять топливный фильтр на  Chevrolet Lacetti

Согласно требованиям ТО, топливный фильтр на Шевроле Лачетти необходимо менять не реже чем каждые 45 тыс.км. Но если в Вашем регионе плохое качество бензина или часто заправляете бак из канистр, тогда замену фильтра лучше проводить чаще.

Процедура в теории довольно проста, но требует наличия смотровой канавы или эстакады, так как топливный фильтр установлен под днищем автомобиля рядом с топливным баком.

Но на практике может оказаться всё не так просто, как описывается в «мурзилках» и на большинстве сайтов.

Извиняюсь за качество фотографий, так как у фотоаппарата сел аккумулятор, было пасмурно и пока возился с заржавевшими болтами – наступил нежданно вечер и совсем потемнело. В общем, как всегда – просто ничего не бывает.

Замена топливного фильтра на Лачетти своими руками

1.Сбрасываем давление в топливопроводе.  Выполнять данную операцию необходимо всегда при подготовке к ремонту элементов подачи топлива.

—  Извлекаем предохранитель Еf 18 из блока предохранителей,

Нажимаем защелку и открываем крышку блока предохранителей

Извлекаем пинцет для демонтажа предохранителей

Находим предохранитель, отвечающий за цепь топливного насоса…

…и извлекаем его

Запускаем двигатель и ждем его остановки из-за выработки топлива.

После остановки двигателя, включаем стартер на пару секунд.

Устанавливаем предохранитель на место.

2.Как везде описано: «Торцовым ключом на 10 мм выворачиваем болт крепления защиты топливного фильтра Лачетти». И тут начались «танцы с бубном»

Во-первых, ключ нужен на 8мм, а во-вторых, этот болт никак не хотел выкручиваться – заржавел «намертво».

Долгие манипуляции ни к чему не привели, поэтому пришлось откручивать другие два болта, которые крепят всю эту конструкцию к кузову, и снимать топливный фильтр в сборе с защитой и хомутом. Там нужен ключ на 10мм, желательно накидной. Потом в удобных условиях и при помощи нестандартного оборудования))) тот нехороший болт удалось открутить и заменить его новым.

3. Как отсоединить трубопроводы от топливного фильтра Лачетти
С двух сторон способы крепления разные. Главное не спешите, а внимательно присмотритесь, там интуитивно понятно, что и как. На входе фильтра необходимо нажать на  пластиковый фиксатор и стянуть топливный трубопровод со штуцера фильтра. Показываю на примере топливного насоса, так более наглядно

Совет: Если вдруг Вы сломаете пластиковый фиксатор, его можно заменить пластиковым хомутом-стяжкой.

К слову, этот пластиковый фиксатор довольно не дешёвая вещь. За кусочек этой пластмассы у нас требуют 50 грн.

А на выходе фильтра необходимо просто сжать вот эти защелки…

…и стянуть трубопровод со штуцера фильтра.

Примечание: Будьте осторожны, в фильтре находится довольно много бензина.

Также обратите внимание, что при монтаже надо снять с нового фильтра со входящего штуцера пластмассовую защелку. У нового фильтра защёлки имеются на обоих штуцерах, а защелка нужна только на выходящем штуцере.

Топливный фильтр снят

Теперь снимаем защитный кожух, вынимаем из хомута старый фильтр и вставляем новый. Затягиваем хомут, не забыв вставить проводок.

Обратите внимание, что входной штуцер фильтра (подача топлива от топливного бака), обозначен надписью «IN» па корпусе топливного фильтра.

Подключаем трубопроводы и закручиваем два болта крепления к кузову.

Не спешите покидать эстакаду. Дайте двигателю немного поработать, а потом проверьте все места соединений на герметичность.