Содержание
Описание, диагностика, технические характеристики и моменты затяжки передних дисковых тормозов автомобиля Шевроле Лачетти
Суппорт дискового тормоза Лачетти в сборе
Суппорт имеет один цилиндр и крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Давление в системе гидравлического привода, возникающее при нажатии педали тормоза, передается на тормозные колодки. На поршень и днище цилиндра воздействуют равные силы. При этом поршень перемещается наружу, а суппорт вовнутрь, заставляя колодки сжимать тормозной диск. Трение тормозных накладок о диск приводит к торможению автомобиля.
Важно:
- Замените на новые все компоненты, входящие в ремонтный комплект, используемый для обслуживания суппорта.
- Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
- Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.
Технические характеристики передних тормозов
|
.
|
Двигатели с двумя распредвалами верхнего расположения 1,4/1,6/1,8/2,0 л
|
|
|
ПРОГРАММА
|
МИЛЛИМЕТРЫ
|
ДЮЙМЫ
|
|
Тормозные диски передних колес:
|
.
|
.
|
| Минимально допустимая толщинаБоковое биение (в установленном состоянии)Диаметр тормозного дискаТолщина тормозного диска (нового)Колебание толщины |
22,00
0.06
256
24,00
0,01
|
0,87
0.002
10,07
0,95
0,0004
|
|
Суппорт:
|
.
|
.
|
| Минимальный диаметр поршня (передний) |
54,00
|
2,126
|
Моменты затяжки резьбовых соединений переднего тормоза
|
ПРОГРАММА
|
Н•м
|
Фунт-фут
|
Фунт-дюйм
|
|
Болт крепления тормозного шланга к суппорту
|
40
|
30
|
–
|
|
Штуцер прокачки
|
8
|
–
|
71
|
|
Болты крепления суппорта к поворотному кулаку
|
95
|
70
|
–
|
|
Болт крепления суппорта к направляющей колодок
|
27
|
20
|
–
|
|
Болт крепления тормозного диска к ступице переднего колеса
|
4
|
–
|
35
|
|
Болты крепления щита тормозного механизма к поворотному кулаку
|
4
|
–
|
35
|
Проверка передних тормозов Лачетти
Осмотр накладок
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите передние колеса.
- Осмотрите накладки и убедитесь, что они не изношены до минимальной толщины.
- Измерьте толщину накладок.
Важно: Минимальная толщина внутренней и внешней накладки 7 мм (0,28 дюйма).
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- Установите передние колеса.
- Опустите автомобиль.
Осмотр тормозного диска
Проверка толщины тормозного диска проводится замером не менее чем в четырех местах по окружности диска. Все замеры должны проводиться на одном расстоянии от края диска.
Если толщина диска колеблется в пределах больше 0,01 мм (0,0004 дюйма), это может вызвать пульсацию педали тормоза и/или вибрацию передней части автомобиля при торможении. Если биение диска превышает допустимую норму, диск следует прошлифовать или заменить.
Завод-изготовитель обеспечивает необходимые допуски нового диска по плоскостности рабочей поверхности, колебанию толщины и осевого биения. Соблюдение допусков характеристик тормозного диска необходимо для обеспечения плавности торможения.
Кроме указанных допусков, поверхность диска также должна иметь определенную шероховатость. Контроль шероховатости поверхности необходим для предотвращения увода автомобиля в сторону при торможении, неконтролируемого действия тормозов, а также для продления срока эксплуатации накладок.
Проверку осевого биения диска проводят при помощи индикатора следующим образом:
Примечание: Максимально допустимое осевое биение составляет 0,06 мм (0,002 дюйма). Если биение выше указанного, убедитесь в отсутствии грязи между диском и ступицей, а также задиров или царапин на соприкасающихся поверхностях.
- Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение (NEUTRAL).
- Снимите тормозной диск.
- Закрепите тормозной диск на ступице двумя болтами.
- Закрепите индикатор на суппорте.
- Установите иглу индикатора на расстоянии около 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска под прямым углом к его поверхности и с небольшим преднатягом.
- Снимите индикатор и болты крепления диска к ступице.
Важно: Так как соблюдение допусков параметров диска является важным для обеспечения правильной работы тормозов, шлифование поверхности диска следует проводить с использованием высокоточного инструмента.
- При необходимости прошлифуйте диск, используя высокоточный инструмент. Если после прошлифовки параметры диска все равно не укладываются в допуски, выкиньте диск.
- При необходимости прошлифуйте диск, используя высокоточный инструмент. Если после прошлифовки параметры диска все равно не укладываются в допуски, выкиньте диск.
- Установите тормозной диск.
