Проверка бортовой системы диагностики автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4, 1.6, 1.8
Проверка бортовой системы диагностики (EOBD) (1,4 л / 1,6 л DOHC)
Описание схемы
С проверки бортовой системы диагностики (EOBD) начинаются диагностика любых проблем с управляемостью. Перед выполнением этой процедуры провести контрольный осмотр/проверку контроллера ЭСУД и заземления двигателя на чистоту и затяжку.
Бортовая система диагностики предназначена для определения проблем, связанных с неисправностью электронной системы управления двигателем.
Диагностическая информация
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией. Проверить слабые контакты или поврежденные жгуты проводов. Проверить жгут проводов контроллера ЭСУД и соединения на слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм, слабое соединение клемм с проводами и повреждения жгутов.
Описание проверки
Числа, приведенные ниже, относятся к номеру операции в диагностической таблице:
- Контрольная лампа индикации неисправности должна постоянно гореть при включенном зажигании и остановленном двигателе. Если нет, перейти к пункту Диагностическая информация”.
- В этой проверке исследуется цепь данных Class 2 и способность контроллера ЭСУД передавать последовательные данные.
- Здесь проверяется способность контроллера ЭСУД управлять контрольной лампой индикации неисправности и отсутствие замыкания на массу цепи контрольной лампы индикации неисправности.
- Если двигатель не запускается, см. пункт Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается” в этом разделе.
- Параметр сканирующего прибора вне типичного диапазона помогает определить зону, вызвавшую проблему.
- Этот автомобиль оснащен контроллером ЭСУД, использующим электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (ЭСППЗУ). Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
Проверка бортовой системы диагностики (EOBD) (1,4 л / 1,6 л DOHC)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Контрольная лампа индикации неисправности горит?
|
–
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к Контрольная лампа индикации неисправности не загорается”
|
| 2 |
Сканирующий прибор выводит данные двигателя контроллера ЭСУД?
|
–
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 8
|
| 3 |
Контрольная лампа индикации неисправности выключена?
|
–
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к Контрольная лампа индикации неисправности горит постоянно”
|
| 4 |
Попытайтесь запустить двигатель.
Двигатель запускается и продолжает работать?
|
–
|
Перейти к операции 5
|
Перейти к “Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается”
|
| 5 |
Выбрать сканирующим прибором DISPLAY DTC.
Какие-либо диагностические коды неисправности сохранены?
|
–
|
Перейти к операции 6
|
Перейти к операции 7
|
| 6 |
Проконтролировать появление на табло диагностических кодов неисправности Р0107, Р0108, Р0113, Р0118, Р0122, Р0123.
Сохранены ли два или больше следующих диагностических кодов неисправности?
|
–
|
Перейти к “Занесенные диагностические коды, сообщающие комплексную информацию по контроллерам ЭСУД”
|
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
|
| 7 |
Сравнить значения данных контроллера ЭСУД на дисплее сканирующего прибора с типичными данными двигателя.
Отображенные значения нормальны или близки к нормальным?
|
–
|
Перейти к разделу “Выходная диагностика контроллера ЭСУД”
|
Перейти к указанной проверке компонента
|
| 8 |
Проблема найдена?
|
–
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 10
|
| 9 |
Исправить обрыв цепи, замыкание на массу или на источник питания в цепи последовательных данных или в цепи тока зажигания DLC.
Закончен ли ремонт?
|
–
|
Система в норме
|
–
|
| 10 |
Сканирующий прибор выводит данные двигателя контроллера ЭСУД?
|
–
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 11
|
| 11 |
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена закончена?
|
–
|
Система в норме
|
–
|
Проверка бортовой системы диагностики (EOBD) (1.8D-FAM I)
Описание схемы
С проверки бортовой системы диагностики (EOBD) начинаются диагностика любых проблем с управляемостью. Перед выполнением этой процедуры провести контрольный осмотр/проверку контроллера ЭСУД и заземления двигателя на чистоту и затяжку.
Бортовая система диагностики предназначена для определения проблем, связанных с неисправностью электронной системы управления двигателем.
Диагностическая информация
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией. Проверить слабые контакты или поврежденные жгуты проводов. Проверить жгут проводов контроллера ЭСУД и соединения на слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм, слабое соединение клемм с проводами и повреждения жгутов.
Описание проверки
Числа, приведенные ниже, относятся к номеру операции в диагностической таблице:
- Контрольная лампа индикации неисправности должна постоянно гореть при включенном зажигании и остановленном двигателе. Если нет, перейти к пункту Диагностическая информация”.
- В этой проверке исследуется цепь данных Class 2 и способность контроллера ЭСУД передавать последовательные данные.
- Здесь проверяется способность контроллера ЭСУД управлять контрольной лампой индикации неисправности и отсутствие замыкания на массу цепи контрольной лампы индикации неисправности.
- Если двигатель не запускается, см. пункт Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается” в этом разделе.
- Параметр сканирующего прибора вне типичного диапазона помогает определить зону, вызвавшую проблему.
- Этот автомобиль оснащен контроллером ЭСУД, использующим электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (ЭСППЗУ). Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
Проверка бортовой системы диагностики (EOBD) (1.8D-FAM I)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Контрольная лампа индикации неисправности горит?
|
–
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к Контрольная лампа индикации неисправности не загорается”
|
| 2 |
Сканирующий прибор выводит данные двигателя контроллера ЭСУД?
|
–
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 8
|
| 3 |
Контрольная лампа индикации неисправности выключена?
|
–
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к Контрольная лампа индикации неисправности горит постоянно”
|
| 4 |
Попытайтесь запустить двигатель.
Двигатель запускается и продолжает работать?
|
–
|
Перейти к операции 5
|
Перейти к “Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается”
|
| 5 |
Выбрать сканирующим прибором DISPLAY DTC.
Какие-либо диагностические коды неисправности сохранены?
|
–
|
Перейти к операции 6
|
Перейти к операции 7
|
| 6 |
Проконтролировать появление на табло диагностических кодов неисправности Р0107, Р0108, Р0113, Р0118, Р0122, Р0123.
Сохранены ли два или больше следующих диагностических кодов неисправности?
|
–
|
Перейти к “Занесенные диагностические коды, сообщающие комплексную информацию по контроллерам ЭСУД”
|
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
|
| 7 |
Сравнить значения данных контроллера ЭСУД на дисплее сканирующего прибора с типичными данными двигателя.
Отображенные значения нормальны или близки к нормальным?
|
–
|
Перейти к разделу “Выходная диагностика контроллера ЭСУД”
|
Перейти к указанной проверке компонента
|
| 8 |
Проблема найдена?
|
–
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 10
|
| 9 |
Исправить обрыв цепи, замыкание на массу или на источник питания в цепи последовательных данных или в цепи тока зажигания DLC.
Закончен ли ремонт?
|
–
|
Система в норме
|
–
|
| 10 |
Сканирующий прибор выводит данные двигателя контроллера ЭСУД?
|
–
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 11
|
| 11 |
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена закончена?
|
–
|
Система в норме
|
