- В этой теме 17 ответов, 5 участников, последнее обновление 4 года, 2 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Всем здравствуйте! Вот пришло время поделиться моментами, которые произошли за последние 3 месяца. Начну с самого главного: 1. Убрал это «недоразумение» со своего авто (ПАУК 4-2-1) вернул выпускной коллектор+пламягаситель (вместо катализатора)+ДК2 установлен через «обманку с миникатализатором» в приемной трубе. Прошивка сток, ничего не глушил (ЕГР). И УРАААААА!!!! Машина наконец-то вернулась к жизни (это в смысле вышеописанных проблем, а конкретно отключения ДК1), расход пока не скажу, что низкий, все же зима. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО (ОСОБЕННО АНДРЕЮ), что откликнулись на мою проблему. Логи диагностики посмотрите пожалуйста, подскажите что не так.
А теперь по теме: “Заменил подшипники ступицы (передние) гул исчез, но осталась другая проблема при скорости 110 км/ч и выше появляются постукивания (гул), скорее похоже на постукивания по левой стороне машины (только на слух не могу определить передняя часть или задняя), отсюда вопрос: Что может издавать такой звук (задняя ступица (пробег 115 т.к., стоит заводская; зимняя шипованная резина или еще что-то?)
Приветствую, Андрей! Логи хорошие, но есть подозрения на неточные показания ДАД. Немного заниженные показания у него. Не верится в атмосферное давление 94 кПа…
По стуку точно не подскажу. Лично у меня так вела себя правая передняя стойка. Глухой стук справа. То одиночный, то целая серия небольших стуков, сливающихся в один длинный (можно с гулом спутать). Но сложно понять спереди или сзади. Оказалась передняя стойка
Добрый день Андрей! На логах я менял ДАД от GM (родной) и ставил AMD (покупал новый), так вот AMD показывает более низкие показатели давления. Что можно проверить? Дело в том, что до замены катализатора (на пламегаситель) давление было 30-33 кПА
Ну сейчас занижено не только абсолютное, но и барометрическое давление. А на барометрическое ни катализатор, ни другие элементы влиять не могут, так как первый замер происходит еще до запуска двигателя.
Поэтому необходимо в первую очередь проверить питание датчика и проводку
Атмосферное давление 94 кПа вполне может быть. Такое же самое низкое давление было зафиксировано в Москве в 1973 году. Рекордно низкое давление на суше 89 кПа было измеряно во Флорида-кис (США) в 1935 году во время урагана.
Я недавно на Лачетти-форуме смотрел логи одного форумчанина, там CE показал 95 кПа. Я сначала тоже подумал что врёт ДАД. Потом посмотрел текущую погоду в его городе, а там в это время как раз была зона низкого давления 713 мм.рт.ст., это и есть 95 кПа. Всё сошлось.
В общем, нужно глянуть какая была погода в городе, когда топикстартер записывал свои логи. Может его ДАД и не врёт.
Спасибо за ответы! Вот тогда вопрос по точке “трех” масс – я перепаял, но провод поставил сечением в 1,5 раза больше, чем в проводке авто, может это как-то влияет на показания? Ведь ДАД там тоже соединен на массу.
Нет, сечение тут совсем не должно влиять. Я тоже себе пропаивал эти злосчастные массы более толстыми проводами и показания не изменились.
Вы архив погоды всё-таки проверьте, в день когда записывали логи. Будет яснее ситуация, врёт ДАД или нет.
По поводу стука по ходовой обратил внимание вот на что, вначале движения вперед либо назад происходит как-бы одиночный глухой удар (не сильный) по левой части авто, дальше этого в движении нет, а вот после набора скорости после 110 начинаются регулярные постукивания, при этом никакой вибрации по кузову нет, авто идет ровно
Спасибо Евгений! Но 94 кПа ДАД показывает постоянно, в любую погоду я проверял. Что еще можно проверить? Сам не знаю
У меня колеблется в зависимости от погоды 99-101 кПа, обитаю между Москвой и Питером. В каком городе живёте вы? Может у вас высокогорье?
Вы проверили ДАД по ссылке Андрея под названием “Как проверить ДАД”?
у меня был стук в прошлом году, оказалось две подушки под замену, гидравличная та что под фильтром и обычная та что под блоком предохранителей
Всем добрый!!! Неисправная пневмокамера, впускного коллектора может быть причиной заниженных показаний в 97-94 кПА?
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
