[Антон]

все привет. Столкнулся с такой проблемой бедная смесь, появилась это пару дней назад, коррекция стала +8 – +9 на холостом ходу, на прогретом двигателе. Когда начинаю ехать Долгосрочная коррекция становится 0 то -2. Грешу на подсос воздуха, может кто сталкивался, и подскажет с чего начать. Всем спасибо за помощь

[Антон]

Все же мне не давала покоя бедная смесь, и я решил подключить Chevrolet explorer и посмотреть еще и там, какая коррекция, накопленная коррекция топлива -2,7%. Средняя значение коррекции толивопадачи 3,6%. А по eml Показывает долгосрочная то +8 то +12 а когда едешь 0. Так тему все же верить ?

[Егор]

Chevrolet explorer показывает более точные усредненные значения

[Gregor]

Всем привет. Точно такая же проблема. Длительные коррекции +15-+18, краткосрочные- -5 – +5.

По CE – все в норме впрыск 2.1-2.5 мс.

ДАД – 26-28.

ДЗ – 2.4-2.75.

Лямбда – пила 200-800

Давление топлива – 4+.

После сброса при длительных – 0, краткосрочные +10 – +20, пока длительные не достигнут вышеупомянутых значений.

Будут ещё мнения по данному вопросу?

[Андрей]

Приветствую

1. Неправильно заглушена или забита система ЕГР

2. Негерметичность выпускного коллектора

3. Неправильное опорное напряжение на датчике кислорода

4. Форсунки или мусор в топливной рампе

5. Не родной ЭБУ или прошивка.

6. Забит фильтр топливного насоса. Давление при этом будет в норме

[Автор]

Сообщения