- В этой теме 21 ответ, 15 участников, последнее обновление 1 год, 9 месяцев назад сделано
.
- Сообщения
-
Решил создать данную тему т.к. крайние дни столкнулся с некоторыми проблемами в данной системе питания на авто.Вопросы по ГБО думаю будем в ней решать?
Суть в том, что на днях я упоминал о том, что работники СТО одному с моих друзей поставили температуру перехода на газ в 95 градусов (думаю машинальная ошибка). Я переставил ее, все ок, но вчера вечером он приехал ко мне и сказал, что переходит на газ после прогрева авто и проехав 5 км. Ну при температуре в 26 на улице – это террор, в тупую палит бензин. Подключаю кабель к мозгам, включаю программу стаг 200. Температура в настройках 25 градусов. Машина прогретая, редуктор горячий, а его температура 28
Как так-то! Все просто, ему ставили ГБО на дешевой СТО за минимальные деньги вот и работа такого же качества, с той оперы “почему бедный- бо дурный, а дурный – бо бедный” 
Снимаю датчик температуры с редуктора, провода в тупую на скрутке, изолента самая походу дешевая и ни разу не дубовая). Провода зеленые, окисленные. Дальше по накатанной, снял почистил, спаял и поставил назад. Подключился к ГБО и к ОБД для сравнения температур. Все заработало. Утром позвонил друг – переключилась на газ после 3-х минут прогрева.
ЗЫ. Фотоотчета и видео нет, нечем Лишних денег тоже, ждем третьего))) 
4 дня стоял мой лач у дома и выехал на нем на АЗС, вышел поматерился, помолился,просчитал на калькуляторе целесообразность установки газового пистолета в баллон и установил пистолет с спиртовым бензином – не ну капец, цена на газ не оправдывает себя. На 200 грн – 10 л. бенза или 12 л газа – я веду к тому, что по расходу я на бензине проеду 110 км и на газе 100 и все это за 200 грн… Доллар падает, но все только растет и газ вместе с ним… Отож надо было тут родиться…
Сочувствую
. Езжу по 18 р. при 35 р за 92 бензин и 38 р. за 95-й. Несмотря на скачки цены туда-сюда +- 1-2 рубля гонять на газу выгодно, даже очень.Всем доброго времени суток! У меня Daewoo Lacetti 2004 г.в., 1,6. При покупке авто стояло ГБО, баллон лежал в багажнике, но был отключен. Продавец утверждал, что всё работает, но из-за необходимости иметь запаску он отключил баллон. Меня это не волновало, т.к. к газу на авто я отношусь насторожено из-за случаев взрывов и т.д.
Всё бы ничего, но меня напрягает тот факт, что в подкапотном пространстве не возможно никуда добраться, везде мешают шланги и провода ГБО. Также, сама проводка выглядит очень страшно, имеются какие то узлы, провода порой лежат без гофры.. Например, чтобы обраться до 3-х масс, мне пришлось снимать расширительный бачёк антифриза. В общем ситуация печальна. Фото прилагаются.
Итак, я решил избавиться от ГБО и привести проводку в исходное состояние. Есть 2 варианта решения этой задачи.
1) Обратиться в какую-либо фирму по установке ГБО, чтобы они сняли и возможно приняли моё оборудование в зачёт стоимости своих услуг. Правда не понятно, как проконтролировать качество выполнения работ, ведь проводка в лачетти требует особого внимания??
2) Выполнить демонтаж своими руками. Но тут необходимо обладать знаниями. Куда были сделаны врезки в проводку? Из каких элементов состоит это ГБО ( чтобы не удалить чего лишнего)? Каким образом демонтировать газовые форсунки и заглушить отверстия в коллекторе? Ну и наконец, необходимо иметь схемы электрооборудования..
Итак, уважаемые коллеги-форумчане, прошу вашего совета! Может быть кто-то из Вас сталкивался с таким вопросом и имеет понимание, как решаются такие задачи? Жду Ваших комментариев! СПАСИБО!
Привет, Михаил! Я в ГБО не силен, но на последнем фото вообще каша какая-то из проводов и шлангов
Сильно в этом вопросе я не помощник, но я пошёл бы по первому варианту, а потом самостоятельно довел до ума проводку и порядок под капотомМихаил, каждый случай индивидуален. Нужно смотреть по месту. Установщики разные бывают, кто-то косу от ЭБУ тянет, кто-то сигнал с бензо форсунок берет и причём могут так подрезаться по самое не хочу, что потом приходится попотеть, чтобы подлезть туда. Поэтому так не подскажешь. Если совсем понятия нет в этом вопросе, то лучше отдать нормальным спецам, но от них не отходить пока не сделают и сопли не уберут
Всем вечер добрый!
Есть проблемка с ГБО, состоит в следующем: При прогреве на бензине до перехода на газ плаыают немного обороты и мне кажется типа подтраивает. При отключении газа, т.е. газовой кнопкой в салоне (индикатор тухнет) всё выравнивается и прогрев идеальный. Проверено не однократно- если индикатор газа медленно моргает то проблема есть. У газовщиков был, всё ок по компу. Как перейдёт на газ всё в норме, холостые, разгон… Проблемка при прогреве на бензине с включенным индикатором.
Stag Qbasik, аляска, Valtec.
Ремкомплект редуктора менял недавно.
Причину знайдено, но почему так не понятно. При прогреве на хололную вместе с бенз. форсунками работают и газовые. После не долгих манипуляций со шлангачками и разьёмами (собирал всё на мессто) , завёл, не работают, перебоев нет. Могу предпаложить что проблема в проводки. Может есть ещё мысли у кого нибудь? В настройках газомозга нет ничего похожего, типа добавление газа при прогреве?
Андрей, есть такая функция, как прогрев форсунок. В настройках обычно её можно отключить или изменить температуру активации. Суть в том, что они пульсирующе включаются при прогреве и как бы так прогреваются. Но из-за этой функции бывают похожие проблемы и большинство просто отключают этот прогрев в настройках
Да, в нете как раз читал что есть такое. И вроде как выставляется процент подачи газа при этом. Видемо у меня большая подача при прогреве форсов. Позвонил газовщику на понедельник договорился подьехать. Он сказал что даже не смотрел вкл. или нет эта функция.
Кому интересно результат напишу.
Спасибо!!!
Всем привет. Подскажите. Вопрос избитый но… здесь обсуждение не нашел. Экспериментировал ли кто то с зазором на свечах при гбо? Конкретно у меня стоят к20тт. С завода зазор 0.9 мм. Уменьшил до 0.8 мм но оф Информации по ним не нашел. Хотя по тем же нжк на оф сайте есть рекомендация о уменьшении на 0.1 мм при гбо.
П.с. Понимаю что истинно правильный зазор можно поставить только опираясь на осцилограмму.
Я уменьшал, 0,8-0,7 делал, на бензине на холостом слегка потряхивало, больше никаких изменений. Сейчас вроде такие же свечи стоят, но зазор 1,1.
Всем доброго времени суток! У меня лачик 1,6, 2005г , газ4-бензин, ЭБУ сириус, по газу наверное стаг, надо уточнить. По бензину всё понятно- елм327, программа СЕ, а по газу мало информации, можно ли использовать один адаптер? какая программа? ссылки? адаптер хочу приобрести. Большое спасибо за предоставленную информацию. Спасибо за сайт
Добрый день, друзья. Подскажите пожалуйста, последнее время повысился в чем может проблема увеличился расход газа, ранее было 13 ну максимум (в пробках) 15л/100км. Сейчас же меньше 17 не выходит. А иногда более 20 литров.
Ничего не делал с гбо, ничего не менял… В общем беда какая-то.
Машинка Лачетти 2005 1.8 акпп.
Добрый день.. столкнулся с такой проблемой, провалы на холостых и при нажатии на педаль газа, установлено гбо.. Газовики не могут сказать причину, были заменены редуктор, форсунки и т.д
если установлено гбо 4 поколения тогда почитай данную статью – провал при нажатии на педаль на газу
https://gbo-time.com/proval_pri_rezkom_nazhatii_na_pedal_gaza, и попробуй проверить все перечисленные варианты сам.Всем салют!
подскажите какие клапана нужны по кот.номеру— впускные и выпусктные и направляющие кним?
KL1NF196J6K413925
спасибо!Интересен вопрос: есть кто ездит на пропане гбо 4-е поколение на f16d3? Какое максимальное время впрыска у вас по бензиновой кривой?
У меня по бензину доходит в плоть до 20мс!
Хотя сколько я нашёл графиков по остальным движкам: там диапазон в районе 7-12мс не более. А, вот именно по движку f16d3 лачетти вообще практически ничего в инете не нашёл…..
-
Ответ изменён 1 год, 9 месяцев назад пользователем .
-
Ответ изменён 1 год, 9 месяцев назад пользователем .
-
Ответ изменён 1 год, 9 месяцев назад пользователем
- Форум «Форум Сообщества Мой Лачетти» закрыт для новых тем и ответов.
