- В этой теме 29 ответов, 9 участников, последнее обновление 3 года, 6 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
судя по графикам у тебя долгосрочная коррекция в минус уходит хоть и не на много. ищи подсос воздуха, попробуй дедовским методом, заткни рукой на холостом ходу дросель, если заглохнет сразу, то скорее всего прокладка дроселя, если нет то капай вакуумные системы ( трубки адсорбера, трубки егр и т.д.) начни с самого простого, скорее всего при разборке и сборке какая то из прокладок осталась старая. если все норм, то останется только дад
товарищи , были проделаны следующие работы:
1. замерены показания давления в коллекторе у схожих машин, автомат 1,8 лда, 2009-2011 годов, ни на одной машине показатели ниже чем 37 не найдено.
2. выявлено, что на машине была установлена экспериментальная прошивка, которая включала принудительно второй вентилятор на 85 градусах, устранено установкой родной прошивки , вернее той которая стояла до смены (кстати к нам она попала из Украины)
3, В данный момент на полностью прогретом движке давление колеблется в пределах 38-39-40
4. проверена система подачи воздуха в коллектор, ни каких отклонений или посторонних предметов не найдено, зато обнаружил что резиновое кольцо которое надевается на дроссель.
5. при скинутом ремне давление в коллекторе меньше 35 не падало.
Что делать дальше ???
Не совсем понял про
зато обнаружил что резиновое кольцо которое надевается на дроссель.
И да логи лучше новые загрузить
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
