- В этой теме 6 ответов, 2 участника, последнее обновление 2 месяца, 3 недели назад сделано
.
-
Записи
-
Было такое осенью, поменяли датчик селектора АКПП и вроде как нормализовалось. С таким расходом, как бы много и не поездишь. Буквально недавно выяснилось, что клинят суппорта. Перебрали, динамики прибавилось.
По логам не нравится работа катализатора. Какая с ним ситуация? Установлен родной или обманка например?
Установлен родной, диагностика катализатора не производилась. Ошибок не выдает.
Ошибки недавно были следующие (удалены, повторно не тестировалось),Car Scanner ELM OBD2
Version: 2.1.15/2.1.15/iOS
DTC report
Connection profile: Chevrolet OBD-II / EOBDDate: 10.04.2026 18:33:11
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 3
—————————-
P0703 [0x0703]
Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
—————————-
P02BF [0x02BF]
Fuel trim (FT), cylinder 10 — minimum control limit reached
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
—————————-
P2610(20) [0x261020]
Engine control module (ECM) — internal engine off timer performance
Статус: Тест провален, Подтвержденная, Тест не завершен с момента последнего сброса ошибокПрилагаю логи, после удаления катализатора.
Логи от 25 апреля, но там на этапе езды — сел ноутбук,
проехал мало.
26 апреля повторил этапы тестов, была влажная погода с дождем,
Этап с прогревом сделал не до 80 градусов, в остальном — вроде все ок.На холостом ходу снял какие-то логи по коробке. Вылезает ошибка P0703
- Форум «Форум Сообщества Мой Лачетти» закрыт для новых тем и ответов.
