[Александр]

Доброго дня. Пропал + на 30 реле топливного насоса. По всем мануалам (и на этом сайте) + должен быть постоянным от АКБ. Если принудительно подаю +, постоянно работает дроссельный узел. Разобрал блок предохранителей под капотом, расплел косу. Плюс приходит от ЭБУ. Куда копать?

 

[Андрей]

Приветствую, Александр. Точно именно на 30 нет +12В? И в чем вообще проблема изначально, не работает насос? Если подать +12 на коннектор насоса, он тоже не работает?

Вот этот коннектор

[Александр]

Доброго дня. Подаю + на коннектор, насос работает. Подаю + на 87 реле, насос работает.

[Андрей]

Значит после реле цепь в порядке. Может все-таки путаете номера контактов реле? Если получится, сделайте фото контактов, куда вставляется реле и обозначьте, что где приходит

[Александр]

Все реле стоят в одном положении, если смотреть от левого крыла авто. У всех снизу контакты 85-86, выше 30-87. Здесь перепутать что-либо невозможно. У меня предположение, что проблема возникла после длительной езды с топливным насосом, который не выдавал необходимое давление (постоянные топливные коррекции в +++). Подозрение что что-то произошло с Эбу.

[Андрей]

Давление здесь точно не при чем. Можно было только спалить ЭБУ подав 12В не туда. То, что нарисовано на реле ничего не значит, это просто принципиальная схема, а не расположение контактов. Поэтому я ещё раз уточняю, точно не перепутаны контакты? Вот так нужно перемкнуть реле, чтобы включился насос

[Александр]

Проблема решилась удалением реле сигнализации, которое стояло в разрыв цепи бензонасоса. Авто поехало.

[Александр]

Андрей, спасибо за поддержку и консультации. Всем добрых дорог.

[Автор]

Сообщения