- В этой теме 13 ответов, 3 участника, последнее обновление 4 года, 2 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Доброе время суток! Лачетти 1.6
показания дад на незаведенной машине колеблются от 114-119 кПа, диагност сказал, что датчику хана. Купил новый поставил таже фигня с показаниями. Пошел по чеку сдал, купил уже в другом магазине, таже петрушка. Диагност говорит, тогда нужно с рабочего лачека снять этот датчик и на мою поставить, чтоб глянуть как ЭБУ видит его. И еще обороты зависают.
файл с диагностикой прилагаю. Помогите лачеводы плз..зависают обороты в районе 1.5-2 в момент переключение передач. Бывает даже когда стоишь прогреваешь, потом газанешь и обороты зависают. На диагностики я показал и на счет оборотов и на счет дад.
Приветствую, Александр! Ужасные логи и по ДАД и по ДК и, естественно, по коррекциям. ДАД и ДК не работают должным образом и из-за этого длительность впрыска очень низкая. И ЭБУ работает в режиме сброса и поэтому обороты такие.
Первым делом проверить “массу” ЭБУ. Это черный провод от ЭБУ к болту стартера https://moylacetti.com/razyomy-lachetti-i-soedineniya-mass/
Также проверить проводку ДАД и его напряжения https://moylacetti.com/kak-proverit-dad/
И точку “трех масс” https://moylacetti.com/dergaetsya-lachetti/
Добрый день! спасибо что откликнулись на мою проблему!!!
сделал как Вы советовали, зачистил массу на болте стартера, пропоял точку 3х масс, и замерил показания дад. И тут у меня разлет с Вашими показаниями. Попробую описать:
1. “минус” к 1ому и “+” к 3ему контакту. У Вас 4.9В, а у меня показует 4,99-5,00
2. “+” к 2ому и “-” к 1ому. У Вас 3.5-4В, а у меня 4.84
3. Запуская двигатель, у Вас показания 1В, у меня прыгают. Самое низкое мелькнуло один раз 0.30, а в основном прыгает 1.70\1.12\1.44\1.59\1.34\1.61…
сразу после пайки 3х масс записал графикиПриветствую, Александр! Возможно это происходит из-за генератора. Напряжение бортовой сети завышено и крайне не стабильно. Я бы для начала устранил эту проблему, а затем принялся за датчики.
Добрый день. У меня тоже появилась проблема с зависание оборотов и есть провал после выключения передачи на нейтральную (обороты падают приблизительно до 400-500 а потом возвращаются на свое место ) Но явление с провалом не систематически!!! К местным диагностам ехать с таким смысла не вижу ( разберут пол машины) … Через программку chevrolet explorer записал График 1. Запуск на холодную 2. Прогретый двигатель. Графики добавлю ниже .
Машину мне пригнали с Голландии. После месяца езды понял что расход бензина большой и срочным образом решил ставить Газ 4 поколения . Как по мне то работает она на газу мягче и без вибрации по кузову !
Пишу первый пост так что не судите строго…
За любую помощь буду очень благодарен
Еще видео добавил. Видно хорошо на 30 секунде как обороты улетают резко вниз. На холодном двигателе проседания бывают хуже чем на прогретом ,но повторю явление не постоянное!https://www.youtube.com/watch?v=bEMyiaXxcrY
Вячеслав, люди праздники отмечают)) Поэтому им не до графиков)
Там ошибка по богатой смеси висит. И клапан ЕГР до конца не закрывается. Обогащенная смесь может быть по причине ЕГР. Либо ГБО не настроено
Андрей, Добрый день. Проверили клапан Егр – рабочий. Сделали диагностику дымогенератором и оказалось что все герметично только через сам клапан ЕГР идет дым
Получается что через ЕГР идет подсос воздуха ?Что теперь делать с ЕГР ? Его нужно менять или это его нормальная работа?
Приветствую, Вячеслав. Я лишь вижу по напряжению датчика положения ЕГР, что клапан до конца не закрывается и через него может быть подсос выхлопных газов во впускной коллектор. Что в свою очередь может приводить к отрицательным топливным коррекциям, которые я также вижу на графике. Это не нормальная работа клапана и дыма быть не должно. Либо почистить его средством от нагара (на кухне у любой хозяйки должно быть), либо заменить клапан, либо заглушить его и отключить программно (перешить на ЕВРО3 или ЕВРО2)
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
