- В этой теме 10 ответов, 4 участника, последнее обновление 3 года, 10 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
У меня лачетти ХБ 2009 1.4 152000км
В один прекрасный день обратил внимание, что тачка потеряла в динамике. Думал может пробки + жара. Выехал на трассу, газ в пол, а машина еле еле 130км набирает. Раньше 160+ шла.Глянул на клапанную крышку – в колодцах масло. Заменил прокладку, свечи, провода.
Заменил воздушный фильтр.
Заменил топливный фильтр (сеточка в удовлетворительном состоянии)
Лучше не стало.
Глянул форсунки, одна подтекала. Снял форсунки, из рампы вылил бенз с хлопьями ржавчины, заменил микрофильтры форсунок, продул их карбоклинером, заменил уплотнительные кольца. Вроде после продувки подтеканий не было.Лучше не стало
Ошибок никаких нет.
Заводится без проблем, масло не жрет, обороты не плавают, не троит, не глохнет.Пока жду шнурок для проверки с компом, смотрю показания с помощью смартфона.
Сравнил с нормальными значениями, вроде все в пределах нормы.
Посмотрел график работы ДК – графики почти одинаковые у обоих. Это значит либо дохлый кат либо его ваще нет? Но ошибок то нет.
Уважаемые, помогите найти направление, в котором следует копать.
Я уж подумал, а не заглянуть ли мне эндоскопом через дырку первого ДК, дабы глянуть на кат?
Но даст ли мне это полезную информацию?Ну и еще купил винс, промою.
Но если и тут лучше не станет, куда смотреть?Посмотри, как собирался на каталик. Если он пустой, то проблема может и в чем-то другом. А если он не удален, а оба дк ведут себя одинаково, тогда удаляй его и машинка должна поехать
Катализатор оказался выбит. Возникает вопрос, какие модификации требовались для машины после его выколачивания?
Проверил трубки ДАД – внешне выглядят отлично.
На прогретом двигателе:
– давление во впускном коллекторе ~30кПа, при открытии ДЗ скачет до уровня атмосферного давления.
– ДЗ 3.2% на хх
– краткосрочная топливная коррекция на хх скачет от -4 до +4
– долгосрочная 7-8
После удаления желательно прошить под Е2. Но чтобы валить перестала от этого я не слышал. Беря во внимание такие коррекции и такое поведение авто, было бы не плохо проверить давление топлива. Возможно насос накрывается
кат был выбит до меня. я на тачке уже 2 года катюсь. проблем не было от слова совсем. ехала бодро, всегда радовала. ошибок никаких, значит прошивка у меня соответствующая.
буду смотреть давление топлива.Замерил давление (врезался под капотом) – 3 бара.
Когда газовал немножко падало.
Тут однозначно замена насоса или есть ещё какие то проверки перед этим, чтобы уж наверняка?
Подскажите, уважаемые!
Теперь остаётся лишь вопрос какой насос брать? Подскажите, на сегодняшний день какая модель отвечает требуемым параметрам по давлению и производительности?
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
