- В этой теме 8 ответов, 2 участника, последнее обновление 1 год, 2 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Лачи 1,8(2012 г/в) один хозяин брал с салона. С зимы троит двигатель обороты плавают как на холостом так и в динамике. При разгоне проваливаются. Когда обороты достигают 2000 и более работа стабилизируется. Топливная проверена без проблем, свечи поменял но и старые по внешним признакам рабочие. Сегодня наконец получил VAG KKL протестировал ошибка пропуски воспламинения в первом целиндре. датчик неровных дорог(график прикреплю). Ремень ГРМ и ролики менял тысяч 5-10 назад. Пробег +/- 50000км. посли гарантии масло меняю приблизительно через 10000км. Так же заметил что предидущую неделю бвло жарко чек не тух и машина хуже работала. Прошел дождь чек потух и работать немного лучше стала. Я сейчас в Германии так сложилось. Думаю к кому обращаться к механику или электрику. Может что могу сделать самостоятельно?
Всем привет. Старатует норм первые секунды работает тоже норм. но этот промежуток с каждым разом становится короче. Как я понял из за частых пропусков мозги отсекают подачу топлива в целиндр№1 по этому падает тяга. подозреваю проблема в проводке или метка перескочила. Жду советов Мира и Добра
Спасибо в ходе размышлений и анализа форума тоже пришел к этому выводу в понедельник попробую поменять.
Всем привет. Благодарю за помощь проблема решена замена модуля зажигания помогла авто работает как и прежде осталась одна ошибка связанная с непостоянным сигналом неровных дорог. Ещё планирую поменять жидкость и бачёк ГУР. И проверить состояние тормозной системы. В целом доволен тем что нашел это сообщество. Всем привет и наилучшие пожелания!
Так же интересно почему контакты 2-4 целиндров жёлтые а первый белый как на новом так и на старом модуле. Кстати он и был в окисле. Почистил в надежде что поможет но надежды не оправдались.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
