Если Вашему авто уже больше пяти-семи лет, тогда, скорее всего, ему нужна замена вакуумных трубок впускного коллектора. Как и на что их заменить и пойдёт речь в этой статье.
Замена вакуумной трубки ДАД
Как известно, одним из важнейших датчиков двигателя является датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Он передает показания ЭБУ о давлении во впускном коллекторе, что, в свою очередь, дает косвенные показания о нагрузке. За пределами впускного коллектора давление равно атмосферному и составляет, примерно, 100 кПа. Во впускном же коллекторе при работе двигателя без нагрузки в режиме холостого хода оно составляет около 30 кПа. При резком нажатии на газ при ускорении, дроссельная заслонка открывается и во впускном коллекторе резко повышается давление и ЭБУ сразу вносит коррективы.
Датчик абсолютного давления берёт показания по вакуумной пластиковой трубке, которая вторым концом подключена к впускному коллектору. На концах пластиковой трубки одеты резиновые соединительные трубки.
Так вот, со временем эта трубка пересыхает и трескается, что в свою очередь приводит к потере герметичности и неправильным показаниям датчика. Даже если с виду трубка кажется целой, то это не означает, что так и есть на самом деле.
В моём случае они выглядели практически новыми и даже компьютерная диагностика двигателя показывала нормальную работу датчика. Но я всё равно решил их поменять и не пожалел.
При первом же изгибе были видны трещины, а трубка буквально начала рассыпаться. Вот такое дело
Второй конец не лучше
Но проблема не только в этом, но и в том, что трубки дубеют и не плотно прилегают, нарушая герметичность. Вот на фото четко это видно.
В общем, менять нужно обязательно. Но на что?
Ни в коем случае не меняйте их на трубки от омывателя, капельниц и тому подобное! Они для этого не предназначены! Их просто сплющит от разрежения во впускном коллекторе.
Я выбрал вакуумную трубку от трамблёра с вакуумным опережением зажигания (старые Вазы, Москвичи и т.д.). Их полно в автомагазинах. Обошлась она мне в менее чем 1 у.е.
Она очень хорошо тянется и, несмотря на свой маленький внутренний диаметр, спокойно налезла на штуцер датчика.
Я не стал ставить пластиковую трубку на место, а протянул полностью вакуумной. Меньше соединений – меньше проблем 
Получилось вот так
И вот так
Замена наконечников трубок системы изменения длины впуска
Также было принято решение поменять все остальные резиновые трубки, через которые может проходить воздух. Просто снимаем старые и одеваем новую на пластиковую трубку и штуцера
Получилось вот так
Кстати, о работе данной системы можно узнать тут👉 Система изменения длины впускного коллектора
Двигатель стал четко реагировать на педаль акселератора и резвее набирать обороты. Разгон стал плавным, чётким и резвым. Для примера, сейчас с кондиционером едет так, как раньше без кондиционера 
В общем, результатом доволен. И ценой модернизации тоже 
Советую попробовать.
Замена вакуумных трубок. Видео
https://youtu.be/gRIG3I1KecM
Всем Мира и ровных дорог!
По теме:
Тоже поехал в автомагазин в Москве и спросил эту трубку от трамблера. Мне её дали по цене 165 рублей. Не совсем копейки, подумал я и купил. Посмотрел маркировку и в Емексе заказал. Приехал такой же патрубок, но уже за 40 рублей. Знал бы прикуп – жил бы в Сочи.
Вот артикул для заказа 21013706605
Спасибо, Антон, за дельный совет
И тебе спасибо за статью. Правда разницы не почувствовал, но для профилактики пойдет. Продолжаю дальше бороться с рывками…
Здравствуйте. Поделитесь опытом, как вы одели трубку на дроссельном узле? Я все пальцы до мозолей натёр, одеть не могу.
Привет, Андрей. Да, собственно, ничего особенного – смочил штуцер слюной и одел. Снимал и одевал уже несколько раз…
Думаю, с мылом или с силиконовой смазкой будет ещё легче.
Спасибо. До wd40 я не додумался) Буду просить товарища надеть, у самого пальцы горят)
На днях полез сам менять вакуумные трубки (машину брал с рук) – а там вот так: ваккумный бачок впускного коллектора отсутствует и соединено напрямую. 3 года ездил не замечая. Заказал детали, как придут буду восстанавливать.
Dimon, а рядом куда трубка пошла? Там обычно заглушка стоит… Она заглушена? А то подсос будет
А оригинальная трубка не лучше будет к дад? Новая. Все таки она упругая. Может влияет на что.
Я всегда за оригинал. Но в то же время и за компромисс. Силиконовый вакуумный шланг легче найти и стоит он гораздо дешевле. А на практике ничем не отличается – ни по ощущениям, ни по диагностике
21013706605 хоть убей не налазит на штуцер, который на дросселе. И слюнями потёр и силиконом уже побрызгал и пальцы размял, очень разный диаметр. посоветуйте что-нибудь
Здравствуйте.Подскажите номер длинной трубки которая идет рядом с трубкой ДАД.
Такая же проблема, с трудом кое-как надел, но выглядит не надежно, думаю чем заменить.
Нагуглил номера:
96451064 — трубка к ДАД
96417675 — трубка к клапану
96248443 — трубка к бачку
После замены трубки на Дад на вакуумную она при нагреве мотора начала сплющиваться почему так .
Александр, значит такой шланг… Я их столько переставил на разные авто и никогда не было никаких проблем. Выкинуть её и купить в другом месте обычный вакуумный шланг от трамблера ВАЗ