[ДмитрийЛачеттивод]

Всех приветствую!
Купил недавно шнур KKL , т.к. были сомнения по поводу лямбды ДК1 (ошибки нет)
Открыл chervrolet explorer и заметил, странное поведение ДК1. Прямая линия ~450мв
Поменял на BOSH 573 и все равно очень странное поведение ДК.
Прошу более опытных помочь))
Уже не знаю куда копать дальше)
Логи прилагаю

• Тема изменена 2 года, 6 месяцев назад пользователем ДмитрийЛачеттивод.

[ДмитрийЛачеттивод]

Логи

• Ответ изменён 2 года, 6 месяцев назад пользователем ДмитрийЛачеттивод.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Санёк]

На логе опорное напряжение датчика больше 540 мв. Должно быть 415. Походу у эбу уходит опорное напряжение. короче надо отключить датчик от разъема и если опорное напряжение не будет ровно 415, то причина в эбу

[ДмитрийЛачеттивод]

Понял, спасибо!
гляну сегодня

[ДмитрийЛачеттивод]

Приветствую)
Извиняюсь , что так долго меня не было)
В общем – опорное напряжение показывает 415 мв
Но заметил, что каждый раз на логах оно разное
Поездил сегодня немного , контур не замыкается
Корректировок топливоподачи нет((
Это уже третий новый датчик
Логи прикрепляю

• Ответ изменён 2 года, 5 месяцев назад пользователем ДмитрийЛачеттивод.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Артур]

Но заметил, что каждый раз на логах оно разное

Ну так может в этом и есть проблема?

[ДмитрийЛачеттивод]

Возможно.
Есть подозрение , что стоит евро 0
Отключил егр, ошибки нет.
отключил лямбду – ошибка подогрева только
А ошибка обрыва цепи датчика не выскакивает…

• Ответ изменён 2 года, 5 месяцев назад пользователем ДмитрийЛачеттивод.

[ДмитрийЛачеттивод]

Еще вопрос.
Авто у меня корейской сборки.
А ЭБУ 3BSN, как я понимаю русский.
Т.е. эбу меняли?

[Артур]

3bsn это для российского рынка, а собирать могли где угодно походу. Ошибки не сразу могут выскочить, надо чуть поездить

[Автор]

Сообщения