Кто знает, ключи в ЭБУ, управляющие катушками зажигания, по какому алгоритму работают? Отчего такой вопрос: например, ЭБУ МИКАС (406-е двигатели) устроены так, что при включении зажигания управляющий ключ запирается и возникает холостая искра. При наличии ГБО и даже небольшой утечке через мембрану, газ, за несколько часов стоянки, скапливается во впуске и цилиндре, в котором открыт впускной клапан и от холостой искры бахает в коллекторе-ресивере. На 406-х все это металлическое и переживает такой взрыв спокойно, а вот с пластиком будут нешуточные неприятности.