- В этой теме 36 ответов, 7 участников, последнее обновление 3 года, 4 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Всем доброго времени суток. Произошла у меня такая проблема, не заводится автомобиль. Вечером возвращаясь с работы авто заглохло пока я открывал гараж и отказалось заводиться. Я тогда заводит держа ногу на педале газа. Только я убрал ногу с газа, авто сразу глохло. Небыло абсолютно холостого хода. Кое как я заехал в гараж и заглох. В гараже темно, света нету. Пришел на сл.день утром и не могу завести авто. 20 минут я его мучаю и ни как. Вспоминаю ситуацию прошлого года тоже зимой это происходило. Тогда на диагностике мне сказали заменить ДАД. И АКБ я поменял так как трудным запуском домучал его окончательно, старый был. Ну и вроди как стало лучше. Но через пол года летом я тоже первый запуск утром не всегда с первого раза удавался. Да и втечени дня приходилось по два раза заводиться.На данный момент поменяны свечи и вв провода 20тыс км назад. Поменял моторчик бензонасоса, клапан давления топлива и сеточку в бензонасосе. Но вот наступили морозы и авто больше не заводиться. на 6-7 попытке завестись вроди как двигатель пытается схватиться но никак. Если принудительно заводить с газа немного лучше ситуация обстоит. Оттянули меня на шнурке на компьютерную диагностику, сказали что все датчики в норме. Завели авто прогрев свечи и на гарячую. Диагноз поставили молв хана клапанам не плотно прилегают к седлам, свечи мол черные. Нужно снимать голову. Я говорю может я залил свечи 3 дня пытаюсь завести безуспешно. Но когда машина прогреется работает ровно и не дымит. Пригнали к знакомым те искали подсосы воздуха (не нашли ) говорят, двигатель прогретым работает ровно, тихо, не дымит, не нужно в голову лесть какой-то типа датчик тебя мучает едь к електрику и газовщику. Ребята помогите Плиз. Устал на шнурке по городу кататься. На роботе уже начинаются проблемы машина кормилец в семье. Сам пытался ковырялся с Ютуб видео так долго времени уйдет. Вижу на форуме логи ребята вылаживают можно снять логи через elm 327 как-то? Просто ноут работает только от зарядки. Есть и кабель и блютус сканер. Или может есть кто рядом возле меня я подъехать постараюсь. Или дайте хоть какой-то совет всему буду рад.
сначала меряй давление бензина перед рампой длжно бить 3.8-4 ат и при виключеном жажигании не падать бистро если ошибок нет дпкв почисти и дросельнуюю заслонку может гдето подсос вождуха есть на ето димогенератор и компресию померяй заодно на двигателе а дальше видно будет
у меняхреново заводилась когда форсунки недержали.заглушиш а они льют изадавления а как заведёш потом работает
Скорее всего проблема в РХХ. Не редко сталкиваюсь с похожей проблемой. Виновен во всем моторчик РХХ в дросселе
Здравствуйте, расскажу свою ситуацию, перестала заводиться с первого раза где-то год назад,померял давление 3.8 после этого перешерстил всё, спасибо сайту и Андрею,езжу на газу особых проблем нет, расход динамика всё гуд. Недавно мне подогнали бензонасос даром. Опять замеряю давление на заведённом двигателе – 3.8 меняю насос, стала заводится с пол пинка. Снятый насос подключил в кастрюле с минимальным расходом еле-еле накачал 1.8
Виталий, через елм такие вещи не проверяю. Если нет к-лайн адаптера, тогда можно воспользоваться мультиметром и измерить сопротивление между 61 и 62 контактом разъема ЭБУ, как показано тут
Как проверить ДПДЗ и РХХ Шевроле Лачетти 1.6 мультиметром и диагностикой
Спасибо. Сегодня планирую этим заняться. Второй день замечаю такую закономерность, что машина не держит холостой ход с утра ( в течении дня больше нет проблем) я вынужден ее прогревать держа педалью 3 тыс обороты. Меньше давиться и глохнет. И так я ее прогреваю до 40 градусов. Только 40 градусов набрало она начинает нормально сама без моей потдержи работать и через 1-2 минуты переключается на газ. На газ переключается при 45 градусах. Может это что-то с газом быть намудренно???
Хочу сегодня перекрыть вентиль в балоне и выработать его . И утром проверить как будет.
нормальное сопротивление в норме если после 40-45 градусов у тебя включакется газ и у меня тоже ето стандарт и тогда я понял становится все нормально так и холостой и езда так – даавление меряли бензонасоса и ещо одно может в самом газовом редукторе мембрана травить в колектор редеуктор какой фирми газовий стоит проверить легко стакас с водой шланг от газового редуктора к колектору опускаем в воду и заводим если идет бульбашки мембране ханна только замена ч себе сам менял
Нормальное сопротивление. Если по дросселю постучать, сопротивление сильно не изменяется? В такой ситуации уже сложно что-то подсказать без логов диагностики. По елм можно положение ДЗ посмотреть. Оно стабильно? Это хоть и не сильно информативный показатель, но всё же о чем-то можно судить
Только что подключился к Шевролет Эксплорер. Что упало в глаза это же они не полообразные. Я сохранил графики. Можете плиз глянуть.
Теперь хочу уточнить. Катализатор прошлый хозяин поменял на трубу. А делалось ли что-то на компьютерном уровне. Этого я не знаю.
Моторчик бензонасоса меняли. Газ не травит. Перекрывал балон на ночь, с могистрали газ стравил. На утро ничего не поменялось. Но и опять же. Без поддержки газа педалью газа она глохнет.
Виталий, датчик кислорода однозначно под замену. Но и РХХ не совсем адекватно работает, как я и писал. Если бы удалось записать именно момент неудачного запуска, тогда бы я точно сказал
добрый день, выкладываю логи с неудачным запуском с утра. файл где вначале 11111 это первый. после того как машина в очередной раз заглохла сохранил. боялся потерять данные. Ну и следовательно второй файл в начале 22222. тут она уже сама работает без моей потдержки ногой и переключается дальше на газ. Андрей посмотрите пожалуйста графики.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
