- В этой теме 122 ответа, 21 участник, последнее обновление 1 год, 11 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Лучше до рабочей температуры прогреть. Если шаги упадут ниже 20, тогда есть небольшой подсос.
Если ниже 15, тогда подсос посерьёзнее и его нужно будет точно искать дымогенератором.
Где искать подсос если кроме замены дад ничего не снимал, дз чистил не снимая вообще?
Не важно, что снималось, а что нет. Подсос был и до этого, просто РХХ был открыт больше положенного из-за грязи и положение казалось нормальным
Температура 85, дз 2%, шаги 21, 20. Поменял все резиновые соединения что подходят к дроселю. Снял гофру рукой закрыл заслонку сразу глохнет. Куда дальше рыть?
Да по большому счету 2% и 20 шагов не так уж и критично, чтобы бить тревогу. Можно и так эксплуатировать авто. Если опустится до 15 и ниже, тогда только дымогенератор. Можно самому соорудить за 20 минут, как я на Ютубе показывал
Спасибо. Я по Вашим видео в основном и лечу всякие болячки, все доступно и понятно рассказываете. Тогда еще вопрос стоит ли глушить егр если он исправно работает, е если заглушку что это мне даст?
Я хоть и успокоился что при 2%дз и 20 шагам рхх можно ездить, но сегодня через адаптер елм пока ехал с работы, по пробкам и все такое решил понаблюдать правда финкции шагов рхх там нет, смотрел по температуре охлаждающей жидкости, показания дад иположением дз. Так вот проехав немного заметил что при 70 градусов дад 34 и положение дз стало 4.71 на хх, дай думаю доеду домой и прогрею до 85-90 градусов (на ходу больше 74 не поднимается мороз на улице – 20). Доехал домой и стал наблюдать за показаниями. С 74 до 87 градусов дад 30-31 иногда показывало кратковременно 29 положение дз было 4.35-4.71 при включенном ближним светом и печкой на 1 скорости, когда выключал становилось 2.75-3.1, а вот уже с 88 градусов положение дз стало без потребителей 2.35 с потребителями снова 2.75-3.1. И тут возникает вопрос, что жто было? Эбу после сброса адаптации так подстраивается или какая то мусорина попала в то место где возможен легкий подсос воздуха, а потом её засосало и проход для подсоса снова открылся?
Здравствуйте товарищи лачеводы .У меня такая проблема дросель показывает 2 % . Делал сброс адаптации не помогло. Думаю может подсос воздуха. может кто посмотрит логи .Заранее спасибо
Всем добра. Почистил дроссель. Лачетти 2011 г.в. двигатель 1,6. Положение дроссельной заслонки 1,2-0,8. шаг 10-9. Давление в коллекторе 29-30. Читал здесь что так не должно быть. Где копать. Откуда начать.
Дз снимал или так чистил? Скорее всего подсос воздуха, так же было только дроссель 2 шаги 20 и 21 по моему, точно выше писал. Пока так и езжу все норм, единственное расход чуток вырос
Я думаю прокладку криво поставил если конечно новую ставил если на старую то прохудилась она или плохо затянул, смотри там в первую очередь
на скоряк собрал дымогенератор. Две сигареты испортил. Дым повалил из под прокладок впускного коллектора 1 и 3 цилиндров. В этом наверное и вся загвоздка. Теперь следует замена прокладок. Пробег 180 тысяч
поменял сегодня прокладки впускного коллектора. Одна стояла криво и это еще сборка калининград. Короче положение ДЗ стало 2-2,4. при шаге 19-20. куда копать дальше
покатался после замены прокладок коллектора. Положение ДЗ стало опять 1,2-1,4. Шаг 17-19, Давление 28-30.
Николай, вариантов не так уж и много. Адсорбер, система изменения впускного коллектора, клапан вент.картера, вакуумный усилитель тормозов (редко)
В первую очередь пневмокамера системы изменения длины впуска и клапан вент. картера
Добрый день, машина лачетти 1.6 2007 положение ДЗ 1.6-1.9 шаги РХХ 20. При отпускании газа машину начинает дергать, и при переключении передач бывают провалы. Я так понимаю есть подсос воздуха, только не понимаю где, Клапан PCV проверил по вашему видео, все норм работает. ЕГР заглушен. Пол года назад менял моторчик РХХ все работало норм. Проверил трубки отмеченные на фото, подскажите пж что еще можно проверить на подсос.
Всем здравствуйте. И так после последнего моего поста о положении дз и шагов рхх, прошло не мало времени, и я снова почистил дз и его положение стало 1.96 процента шаги скачут то 17 то 20 то 25 и было легкое подтраивание при жтих скачках, заменил свечи и бронпровода двс стал работать стабильнее, промыл клапан егр, проверил дымогенератором на подсос дым пошел как показалось из под прокладки впускного коллектора, стало ясно почему такое положение дз, но все мероприятия были проведены ради выявления главного, того что под нагрузкой в роайоне 3000 оборотов на 1,2и 3 передаче появляется треск не громкий но слышимый я так понимаю это детонация. Так вот вопрос может ли при таких параметрах быть детонация из за этого подсоса. Куда еще капнуть что может быть еще неисправно? Логи смогу скинуть вечером не раньше 7 по мск
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
