[Руслан]

Всем добрый вечер!

Лачетти 1,4 2008г. Кто сможет подсказать по логам, что не так?

Снимали голову (не разбирали) меняли прокладку, оба коллектора, выпускной коллектор никак не чистили, просто потом поставили на место. После сборки сначала не хотела заводиться, потом завелась и работала стабильно, но после полного прогрева заглохла и начались проблемы, двигатель колбасит, обороты плавают, давление в коллекторе очень высокое, пробовали менять 3 датчика давления (ничего не изменилось), теперь в полном замешательстве.

[Руслан]

Забыл написать, меняли также ремень ГРМ, все метки проверили 5 раз после натяжки ремня (все совпадало)

[Руслан]

во вложении логи работы авто

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Андрей]

Думаю проблема не в ремне. Так как завышено не только давление в коллекторе, но и барометрическое. Причем оно не стабильно и временами выходит за пределы реальных значений. Не может быть 108 кПа.

Другие параметры тоже странные и объяснить их логику очень сложно. Расчет расхода топлива, вообще, в обратную сторону считает.

Советую проверить проводку, поджать контакты в разъемах, проверить “массу” на ЭБУ возле стартера.

Снимали голову сами или нет? Есть гарантия, что не было ударов по ЭБУ или, что не залили проводку охлаждающей жидкостью?

[Руслан]

Как ни странно, на следующий день на диагностике все параметры встали в норму, кроме давления в коллекторе и вроде бы впрыска. При очередной проверке ремня ГРМ, оказалось что все-таки ремень перескочил на зуб. Будем выставлять, теперь все должно быть в ажуре

[Автор]

Сообщения