[Слава]

Всем привет! После криворукого мастера пропала резьба на некоторых креплениях клапанной крышки в головке. Нормально ли туда нарезается следующий размер м8? Есть ли какие нюансы? Спасибо!

[Алексей]

Поставь болт длиннее на 5-6 мм. Должно затянуть нормально. Как временное решение на несколько лет должно помочь)

[Слава]

Как то маловато резьбы будет мне кажется

[Алексей]

У коллеги по работе один болт так стоит. Держит отлично, там усилие 10 нм всего

[Виктор]

Думаю совет дельный. По факту это где-то 40-50% длины резьбы всего болта. Поэтому держать должно хорошо. По памяти там можно по моему и больше 5-6 мм. Миллиметров на 8-9 можно длиннее взять.

[Слава]

Спасибо за советы, буду чтото делать

[Алексей]

Здравия. Ну и как решилась проблема? У меня сейчас такая же проблема, масло сифонит прилично. Вот и думаю что делать, ищу варианты. Данный совет уже опробован – не помог, резьба сорвана по всей длине.

[Егор]

Нарезаем резьбу следующего размера. Только вкручиваем туда не болт, а шпильку. У шпильки верхняя резьба м6, а нижняя такая, какую нарезали. Диаметр тела шпильки такой же, как и у родного болта. Шпильку можно подобрать или выточить у токаря за копейки

[Егор]

Еще можно вкрутить вставку (ввертыш). Можно опять же у токаря заказать, а можно готовые комплекты купить типа АвтоDело 40386

[Алексей]

Я нашёл ввёртыш на 6, внешняя на 7, купил метчик на 7. Но во всей Евпатории это был единственный ввёртыш на 6, и он короткий, около 6-7 мм, мне это не понравилось. Потом нашёл болт на 7, тоже в единственном магазине, коже короче чем хотелось бы, 5 см, а родной 6 см. Пока решил ограничиться этим – нарезал резьбу на 7 и вкрутил этот болт, обжимал его последним, не напрягал. Вообще если бы мастера (да и люди вообще) делали всё осмысленно, а не по привычке, то и проблем бы таких не было. Зачем, спрашивается, крутить эти болты до скрипа? Они всего лишь прокладку прижимают. А эти маньяки мне стальными втулками аж лунки повыбивали в головке, так закручивали 

[Автор]

Сообщения