- В этой теме 8 ответов, 4 участника, последнее обновление 1 год назад сделано
.
-
Сообщения
-
Здравствуйте форумчане, помогите пожалуйста разобраться с проблемой. При работе на холостых оборотах, двигатель работает ровно, потом как бы вздрагивает и опять работает ровно и так постоянно. Происходит это только когда двигатель прогрет до рабочей температуры. На логах это видно в момент когда уоз падает до 1 градуса и бывает меньше даже, когда уоз в районе 4-6 градусов то работа ровная. И так же бывают скачки уоз вверх до 8-9 градусов, тогда двигатель тоже как бы вздрагивает. Бензин залит 92 и эбу переключен на 92 ,на 95 тоже самое только скачки уоз вверх происходят уже до 12-13 градусов,и вздрагивание более отчетливое.
Дополню еще, что проверялось и делалось с авто. Свечи новые проехал на них около 1500 км, нагар на всех свечах одинаковый, серо- коричневатый. Высоковольтные провода новые(нулевики), катушку зажигания прозванивал мультиметром(по сопротивлению норма) визуально в руках крутил, без трещин. Моторчик рхх и дпдз прозванивал(норма), клапан егр чистейший(незаглушен), прошивка заводская. Форсунки новые(бош от ваза), несколько раз перепроверял метки грм(совпадают четко), пробовал скидывать ремень навесного и заводить без него(так же происходят эти вздрагивания), мерял давление топлива(3,8), менял сетку на бензонасосе и фильтр. Даже правую гидроопору заменил на оригинал в надежде что это она устала, вообще много делал в борьбе с этой проблемой(всего уже не упомню). В принципе на ходу и в расходе топлива к машине притензий нет, но вот эти вздрагивания очень чуствуються по всему кузову, рулю и сиденьям.
Компрессию по цилиндрам не сравнивали? Этот мотор очень чувствителен к этому. На динамике не сказывается, а на холостых дрожь
Если разница больше очка, тогда потряхивать начинает, поэтому тут наверное что-то другое. Не знаю, может попробовать лямбду отключить, посмотреть на реакцию
Сегодня попробовал отключить лямбду, вроде вибрации поменьше, но совсем она всеравно неисчезла. Но когда через елмку смотрел показания заметил, что при отключенной лямбде напряжение меняется 0.40-0.41 и даже один раз прыгнуло в 0.32 и оно не выглядит как прямая линия, но это через программу на телефоне, ноутбука под рукой небыло, поэтому незнаю на сколько этим показаниям можно доверять. На сколько я помню при отключенной лямбде должна быть прямая линия, или я ошибаюсь? Точку трех масс сам лично пропаявал сразу как взял авто, кто нибудь может знает нет ли есче где счалок в проводке лямбды?
Какой расход топлива?- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
