- В этой теме 14 ответов, 6 участников, последнее обновление 3 года, 11 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
При движении на малой скорости, вдруг в правом переднем колесе, очень громко захрустело и через 3 секунды хруст прошёл. Такое впечатление, как будто между диском и колодкой попал камушек и тут же выпал. После этого зажглась ошибка АБС. Через некоторое время ошибка сама по себе потухла. Теперь ошибка АБС живёт своей жизнью, время от времени загорается и через некоторое время тухнет. В колёсной системе, на малых скоростях, время от времени слышен кратковременный негромкий хруст, просто при движении, не нажимая на педаль тормоза. Что это может быть? Что-то в системе АБС? Не может ли это привести к аварии при движении на скорости?
Артур, приветствую.
У меня та же проблема,которую описал автор темы…
Начинающий автомобилист,опыта очень мало в мех.части.
Вам не тяжело будет, разъяснить мне ,что такое гребёнка,где находится и как определить дефекты/трещины?!
Посмотрите на фото и всё станет ясно (взято отсюда: https://www.drive2.ru/l/1830874). Если не стало ясно, то едьте на СТО и попросите проверить состояние эти самых гребёнок, они правильно называются “задающий диск датчика скорости переднего колеса” либо попроще “зубчатое кольцо ABS”. Они находятся на обоих передних ШРУСах. Если лопнули, то можно их поменять, они продаются отдельно на заказ.
У меня у самого обе гребёнки сгнили и лопнули, прямо как на фото. Внешняя поверхность моих ШРУСов очень сильно проржавела и ставить туда новые кольца я посчитал нецелесообразным, жду когда ШРУСы накроются, они уже начали издавать странные скрипящие звуки, но пока не щёлкают в классическом варианте. Заклеил лампочку неисправности ABS изолентой чтобы не раздражала и езжу зимой как на старом ВАЗе, с прерывистыми торможениями.
евгений там чтоб проржавел шрус надо его года на 3 в соль с водой положить и то новое кольцо абс на него сядет. там слегка под конус сделано посадочное. я на свои шруса ржавые в усмерть без проблем очистив карщеткой при помощи деревяшки вколотил новые кольца и уже год как буз проблем все работает.
чтоб проржавел шрус надо его года на 3 в соль с водой положить
На самом деле так и было, только не 3 года, а целых 13 лет моя машина ездила по Питеру, причём без антикоррозийной обработки. А там реагенты ого-го какие, всё разъедают. К примеру недавно один порог пришлось переварить. Задние арки тоже цветут, надо скоро отдавать малярам.
и то новое кольцо абс на него сядет. там слегка под конус сделано посадочное. я на свои шруса ржавые в усмерть без проблем очистив карщеткой при помощи деревяшки вколотил новые кольца и уже год как буз проблем все работает.
Да я бы и не против, но сами ШРУСы уже на грани смерти, нет смысла возиться с кольцами. Вот только вчера один из них начал издавать подозрительный шаркающий звук, но ещё характерно не щёлкает. Проще оба заменить на новые.
у меня 7 года машина и живет в питере. порогов нет от слова совсем. поэтому и написал что сгнить им нереально. По поводу хруста, нужно определить шрус ли именно хрустит и если да то как минимум сменить смазку(только чтонить типа ликвимолли из тубы – синего цвета) и будут ходить и ходить, проверенно.
Сгнить – нет, но сильно коррозировать – легко.
Вот, попробуйте определить по звуку, кто его издаёт? https://youtu.be/FunatvWpULg
Пыльники ШРУСов целые. При нажатии на тормоз звук не меняется. Осматривали на СТО – нигде ничего визуально не задевает. Как на улице холодает, звук уходит. Этим летом он почти не появлялся. А сейчас началось какое-то шоркание, причём даже с прямым положением колёс.
это шорканье либо пыльника тормозного либо колодок. ничего криминального не слышно. при раздолбаном шрусе на вывороте шелчки будут такие что и с закрытым окном слышно будет(совсем хана если даже не на вывернутых колесах). если беспокоят посторонние звуки в момент поворота колеса то это опорный подшипник разваливается. а так больше из видео нифига не понятно
Это точно не колодки и не пыльник диска. Делал ревизию, проверял, ничего там не задевает. Даже если колодки или пыльник задевали бы за диск, то с поворотом руля звук не должен меняться. А тут руль ставишь прямо – исчезает. Поворачиваешь – скрипит.
И при нажатии на тормоз звук совсем не меняется. Если бы колодки задевали, то должна меняться его тональность, или совсем он бы пропадал.
Звуки эти беспокоят, люблю когда всё работает штатно. Но опорники и подшипники опор новые, поменяны недавно. Поэтому подозрение на ШРУС. Он ещё жив, но это явно позывы к финалу. ))
задубевшие сальники могут и не течь но издавать неприятный звук. у меня на внутрених гранатах такими сальниками борозды напахало с обоих приводов. хотя звуков не слышал ибо коробка выла, сальники с фланцами пришлось покупать и заливать “долгоиграющее” масло чтоб вой убрать. ступичные подшипники тоже не воют?
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
