[Алексей]

Друзья, поделюсь опытом. 1,6 АКПП. Холодный запуск, особенно при минусовых температурах, запуск уверенный, но после минуты начинаются пропуски зажигания, машина в итоге глохнет.

Что делалось самостоятельно.

1.Замена топливного фильтра и фильтра тонко очистки в бензонасосе (сеточка) – давление в рампе 4,1 – норма.

2. Пропайка всех мест, про которые говорили -сопротивление в норме.

3. Массы все зачищены.

4. Все датчики проверены – напряжение, сопротивления – норма

5. Дроссельный узел разобрал, контакты моторчика почистил – сопротивление в норме.

6. Свечи менял.

7. Катушки менял.

8. Провода нулевого сопротивления.

9. Два раза прочистка инжектора винсом.

10. Разъемы все обработаны очистителем контактов.

11. Все показатели на графика после прогрева в норме.

Все в пустую! Специалист на слух определил, что в какой то момент теряется компрессия в цилиндрах, причем рандомно.  Поменяли гидрокомпенсаторы – не помогло.

В итоге, принято решение снимать ГБЦ и смотреть клапаны. Вскрытие показало, что впускные клапана чистые, а выпускные капец как засраны. На нагаре видны следы их застревания. К слову сказать в инструкции к Лавру МЛ101 написано, что промывается инжектор, камера сгорания и частично впускные клапана, что и сделал ВИНС, про выпускные ни слова, что и подтвердило вскрытие.

Выпускные клапана были очищены вручную и все пришло в норму!!! Было 5 специалистов и все предполагали разные причины, а истинную причину нашел не моторист, а специалист по электрической части.

[Автор]

Сообщения