Диагностика ошибки P0420 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Низкая эффективность работы нейтрализатора
Диагностический код неисправности P0420
Низкая эффективность работы нейтрализатора
Описание схемы
Для управления выбросом отработавших выхлопных газов углеводородов (НС), оксида углерода (СО), а также оксида азота (NOx) используется трехомпонентный каталитический нейтрализатор. Катализатор в нейтрализаторе ускоряет химическую реакцию окисления НС и СО в выхлопном газе, превращая их в безвредные пары воды и углекислого газа. Он также сокращает количество NOx, превращая его в азот. Каталитический нейтрализатор также может сохранять кислород.
Контроллер ЭСУД может контролировать данный процесс, используя датчик кислорода с электронагревателем (HO2S2), расположенный в выхлопном потоке за каталитическим нейтрализатором.
Датчик HO2S2 выдает сигнал, который показывает количество кислородного катализатора, что в свою очередь указывает на возможность эффективно нейтрализовать выброс отработавших выхлопных газов. Контроллер ЭСУД контролирует работоспособность нейтрализатора, давая ему возможность сначала нагреться, выдерживая период стабилизации, когда двигатель работает на холостом ходу, и затем увеличивая или устраняя лишнее топливо, контролируя реакцию датчика HO2S2. При нормальной работе нейтрализатора отклик датчика HO2S2 на завышенное содержание топлива последовательно сравнивается с датчиком HО2S1. Если отклик датчика HO2S2 по уровню близок отклику датчика HO2S1, то количество кислородного катализатора или работоспособность нейтрализатора воспринимаются как недостаточные, и загорается контрольная лампа индикации неисправности (MIL).
Условия появления кода DTC
(1,4 двойной верх. распредвал)
- Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) выше 78°С (172,4°F).
- Массовый расход воздуха в пределах от 23 до 72 кг/час.
- Число оборотов двигателя в пределах от 1728 до 2400 мин-1.
- Скорость автомобиля в пределах от 45 км/ч до 82 км/ч.
- Отклонение в расходе воздуха меньше 10 кг/час.
- Предсказанная температура каталитического нейтрализатора в пределах от 300°С (572°F) до 900°С (1652°F).
- Двигатель работает более 300 секунд.
- Нет никаких кодов DTC, касающихся датчика HO2S, пропуска зажигания, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала, датчика скорости автомобиля, датчика температуры воздуха в коллекторе, датчика положения дроссельной залонки, привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки, клапана рециркуляции отработавших газов, корректировки топливоподачи или связи через шину CAN.
(1,6 двойной верх. распредвал)
- Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) выше 78°С (172,4°F).
- Массовый расход воздуха в пределах от 35 до 75 кг/час.
- Число оборотов двигателя в пределах от 1728 до 2400 мин-1.
- Скорость автомобиля в пределах от 55 км/ч до 85 км/ч.
- Максимальное изменение в расходе воздуха 10 кг/ч или меньше.
- АМР больше 70 кПа (10,3 фунта/кв. дюйм).
- Промоделированная температура каталитического нейтрализатора в пределах от 300°С (572°F) до 800°С (1472°F).
- Двигатель работает более 900 секунд.
- Нет никаких кодов DTC, касающихся датчика HO2S, пропуска зажигания, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала, датчика скорости автомобиля, датчика температуры воздуха в коллекторе, датчика положения дроссельной залонки, привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки, клапана рециркуляции отработавших газов, корректировки топливоподачи или связи через шину CAN.
Условия установки кода неисправности
(0.8S)
- Величина сигнала о фильтрации HO2S2 больше 90.
(1.0S)
- Величина сигнала о фильтрации HO2S2 больше 72.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
- Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Диагностическая информация
Проверка нейтрализатора может прекратиться вследствие изменения нагрузки на двигатель. В процессе проверки нейтрализатора нагрузку двигателя не изменять (т.е. аккумулятор, охлаждающий вентилятор, двигатель нагревателя).
Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.
Любая цепь, которая может быть причиной периодической неисправности, должна быть тщательно проверена на отсутствие следующего:
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Деформированность
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами.
DTC P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку системы диагностики. Проверка проведена? | – | Перейти к операции 2 | Перейти к пункту “Проверка диагностической системы“. |
| 2 |
Какие-либо диагностические коды неисправности компонентов установлены? | – | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Перейти к операции 3 |
| 3 | Визуально/физически проверить следующее:
Проблема найдена? | – | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 5 |
| 4 | Отремонтировать систему выпуска как требуется Закончен ли ремонт? | – | Перейти к операции 6 | – |
| 5 | Заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Закончен ли ремонт? | – | Перейти к операции 6 | – |
| 6 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | – | Перейти к операции 7 | Перейти к операции 2 |
| 7 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | – | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
