- В этой теме 3 ответа, 3 участника, последнее обновление 2 года, 3 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Добрый день, возникла вот такая проблема.4 месяца назад возникла проблема первого лямбда зонда,через программу писало bank 1 sensor 1,сказали нужно заменить лямбда зонд ,купил оригинал,поставил и ошибка пропала,по ощущениям ничего не поменялось,при чеке машина вела себя нормально.Около месяца назад ошибка снова появилась,на сервисе сказали нужно удалять катализатор,якобы он забился.Но был опыт такой же на старой машине фф2,также сказали,вырезал,а он был чистый и вполне рабочий,те кто вырезали,сказали что дело не в нем,так продал так и не узнав причину.Скажите какие могут проблемы ещё или все таки проблема в катализаторе и я загоняюсь.Думал как то почитать машину,показания с датчика,но толковых диагностов не нашёл,все видят эту ошибку и говорят либо лямбда либо катализатор.Всем спасибо за ответы
Приветствую, Андрей. Сама по себе ошибка практически не о чем не говорит. Нужно делать диагностику и смотреть каждый параметр. Например, при забитом катализаторе изменятся показания ДАД. А просто по ошибке датчика кислорода удалять катализатор это не правильно. По крайней мере я бы на это не пошел.
Нормальных диагностов найти сложно, поэтому лучше купить дешевый адаптер для диагностики https://moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
Записать логи и добавить их здесь.
А по поводу причин ошибки по ДК, то их много. Например:
– Замыкание сигнальной линии на линию нагрева в проводке или в датчике – https://moylacetti.com/forums/topic/oshibka-p0132-ocenite-pozhalujsta-logi/
– Завышено опорное напряжение ДК в ЭБУ – https://youtu.be/M7sEcg-4-nM
– Проблема трех масс – https://moylacetti.com/dergaetsya-lachetti/
Был я на диагностике,снова приговорили первый лямбда зонд,его показания тупо на 0.Посмотрел я лямбда зонд который я сняло того как менял сам,а он уже стоял не оригинальный.Получается за 110 тысяч пробега уже умерло 3 датчика.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
