- В этой теме 6 ответов, 3 участника, последнее обновление 3 года, 4 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Здравствуйте уважаемые форумчане, помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Автомобиль Шевроле авео с двигателем b12d1 1.2 16 кл, ЭБУ sirius d42r, прошит под евро 2 (вроде паулюс). Итак проблема в плавающих оборотах хх (650-800), при прогретом автомобиле и включенных электроприборах( ближний свет. печка). При включении кондиционера, проблем нет, нагрузка видимо большая и эбу держит обороты нормально. Дроссель промывал (раздельный по РХХ), подкидывали даже датчик рхх с другой машины, массы проверял, генератор менял( б/у с разбора, но проблема без изменений), свечи и провода вв менял, аккумулятор поменял, форсунки промывались, контакты датчиков чистил, вообще без каких либо изменений. Что делать, господа, выручайте! Спасибо!
Да, была попытка его отключить. На авео это клапан который прикрывает 4 клапана на ХХ, система твинпорт, никаких изменений это не дало.
Меня интересует положительная топливная коррекция около 8%, работа дк1, и может ли быть дело в подсосе воздуха например, или могут быть другие варианты.
подсос вполне может быть. дымогенератором легко определить(делается легко).
я конечно не спец по логам но есть вопрос – топливный фильтр давно менялся и мерялся ли хоть раз топливный насос на давление?
Жаль, что не видно шаги РХХ ввиду того, что эта программа не совсем подходит для этого блока. Отсюда у меня имеются несколько вопросов.
Проблема проявляется только на хх или в движении тоже напряжение так снижается и наблюдаются провалы?
Проводка на РХХ проверялась?
Если замерить напряжение вольтметром на АКБ в момент просадки, то оно тоже занижено, как и на логах?
Вот что удалось выяснить мне за последние несколько дней. У некоторых авто с таким двигателем проблема та же, оф дилеры даже говорила типа это норма. На хх при движении авто все нормально, “требуемый” хх около 800, так эбу и держит, скачков нет ни оборотов, ни напряжения. В простое на прогретом моторе: без включения эл. приборов требуемый хх 680 показывает, соответственно эбу его и держит, просадок напряжения нет и обороты в районе 700 +- 30 плавают, заметно только по сканеру. Но при включении любой эл нагрузки, а особенно свет или печка, то начинает плавать как напряжение( 13.9-14.3) , так и обороты от 630-800. Перечитал кучу инфы в интернете, ответа так и не нашел. Поменял ДК, без изменений. Единствнное что приводит все это в норму, это октлючение фишки на возбуждение обмотки генератора, сразу работает идеально.
Напряжение на аккумуляторе то же, что и на логах +- 0.1 погрешности.
На ходу к авто нареканий нет, обороты не виснут, и не плавают, хх работает как положено, тяга соответствует мощности двигателя.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
