- В этой теме 4 ответа, 2 участника, последнее обновление 4 дня, 18 часов назад сделано
.
-
Сообщения
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Пропала динамика на машине. Ниже 3000 оборотов вообще не разгоняется. Есть уже известные проблемы. Генератор не заряжает под нагрузкой, сейчас в процессе замены так как стоял wps 253. Хочу более менее стоковый. И обнаружил что передний левый диск нагревается сильно сильнее чем остальные. Заклинил(Хотя я полностью обслуживал год назад с заменой цилиндров, но да ладно). Тоже в процессе замены. Еще после поездки запах около машины стоит. Как будто жженая резина. Купил провод для диагностики решил снять логи на хх пока не разобрал машину. Погуглил и посмотрел ролики с сайта. Нашел информацию, что тяга пропадает при забитом катализаторе. У меня напряжение 0.15 на дк2 но ровная линия на графике) я не знаю как интерпретировать это: катализатор жив или нет. Так же завышено давление 37-38. Тоже не знаю на сколько это много считается. Вряд ли вы мне подскажите почему пропала тяга, нужно как минимум решить проблему с суппортом. Но хотелось бы знать что делать с катализатором. Стоит ли заменять на пламегаситель? или низкое напряжение говорит о чем то другом? Снимать его не хочу просто так, боюсь шпильки не выживут.
Сергей, приветствую. В первую очередь, судя по логу, скорее всего необходимо промыть дроссельный узел. А затем записать логи по этой инструкции и тогда можно будет более точно оценить катализатор и другие узлы
Заменил ремень ГРМ, генератор, отремонтировал суппорта, почистил заслонку, обслужил все разъемы. Пока не выезжал, снял логи на холостых с поднятием оборотов до 3000. Через пару дней буду чистить топливную систему и менять масло. После этого надеюсь, что смогу снять логи в дороге.
По моему не профессиональному мнению катализатор уже не справляется, напряжение дк 2 на уровне 0.1 В то 0.8 В то повторяет дк 1. Либо может дк 2 шалит.
И еще вопрос нормально ли, что контур замыкается так рано?
Да, очень похоже, что катализатор уже неполноценно выполняет свои функции. В остальном стало лучше и по дроссельной заслонке и по давлению во впуске. Но имеется вопрос – атмосферное давление в момент записи логов действительно было 102 кПа?
нормально ли, что контур замыкается так рано?
Для ЭБУ Сириус нормально
По данным разных сайтов было 99-102. Чуть позже я снова смотрел параметры было уже 100-101.
Спасибо за консультацию, на днях скину логи под нагрузкой в дороге. Может станет понятно куда делась динамика, может и правда всего лишь из за суппорта.
И еще как и многих у меня проблема с дерганием на низких оборотах, но я пока не диагностировал проводку дросселя, надо 3 массы обслужить. Поэтому даже не вникал в эту проблему.
Работы еще много)
И еще один вопрос. Судя по давлению катализатор не забит. Если он просто плохо выполняет свою функцию, может ли это сказываться на динамике?
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
