- В этой теме 4 ответа, 2 участника, последнее обновление 6 лет, 10 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Здорово мужики, почистил форсунки по методу с сайта, все прекрасно было но проехав км 50 чек загорелся ни с чего считал ошибку р0171 корректировка топлива бедная смесь, скинул проехал опять км 20 загорелся чек тоже самое, изменений в работе машины не нахожу не троит не трисет едет норм, в чем дело не знаю, но есть один вопрос подключив диагностический шнур посмотрел работу дк 1 при чеке была амплитуда не помню показаний но сбросив ошибку дк 1 пошла можно сказать ровная линия амплитуды нет, грешу на лямбду, прошу помощи в разьеснении как должна работать дк 1 и дк2 на холостых оборотах и если дать газу.дад показывает на холостых до 37 при включенной печки фар, шланчики трубочки просмотрел все крепко сидит, главное никаких изменений нет в работе двигателя просто загорается чек вонючий дым из трубы и горючку жрет
Привет, Виктор. Вот тут доступно можно посмотреть про работу лямбды.
Вот тут про ДАД
Что непонятно, подскажем. При проблемах в цепи этих датчиков может быть “вонючий дым из трубы и горючку жрет”
надо мультиметр приобрести, и подключиться еще раз по шнуру, на холостых дк 1 должна показывать амплитуда от 100 до 900?а дк 2 иметь почти ровную амплитуда
на холостых дк 1 должна показывать амплитуда от 100 до 900?а дк 2 иметь почти ровную амплитуда
Да. Можно логи диагностики сюда выложить, посмотрим
вроде разобрался умер дк 1 был старвольт и около 30 000 пробега, после сброса ошибки амлитуда была ровная 410 мв сдернул фишку дк 1 ноль изменений , поставил старый дк который стоял до него и барахлил наверно из за косяка 3 -х масс, все пришло в норму, поездием псмотрим а так хотел брать бошевский от десятки 0258006537 с перепайкой переходника,
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
