- В этой теме 4 ответа, 3 участника, последнее обновление 2 года, 8 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Доброго времени суток форумчане.
Мастера приговорили ДЗ к замене(просто вложил 40 тыс. в ремонт головы и грм обновил, а толку 0) доверия к ним нету.
Шевроле лачетти 1.6 АКПП
посмотрите пожалуйста логи
ДЗ прочистил , сброс адаптаций сделал
На первом графике частая проблема при запуске двигателя обороты высокие, поэтому прикладываю и второй (заглушил и заного завел)Владимир, здесь, судя по всему, не одна проблема. Обороты завышены по причине того, что ЭБУ не видит закрытой дроссельной заслонки. То есть, он видит ее открытой и поэтому работает не в режиме холостого хода, а в режиме частичных нагрузок. Здесь, либо перетянут трос, либо проблемы в проводке к дросселю. Необходимо проверить проводку омметром https://moylacetti.com/kak-proverit-dpdz/
Ну и вторая проблема – это, судя по всему, очень сильно сбиты фазы ГРМ. Необходимо проверить корректность установки ремня ГРМ. Это основная проблема
Проводку дроселя проверю, напишу результат(тросик не сильно натянут).
А вот грм мне поменяли ремни и помпу. После этого натяжной ролик при газе аж присвистывал, нашел на ютубе подобную проблему сказали , что либо перетянут ремень, либо ремень плохой. Как грм проверить вот тут незнаю)
Как грм проверить вот тут незнаю
Съездите на другое СТО и попросите проверить метки ГРМ. Либо можно сделать это самостоятельно, подробнее читайте тут.
Дожди закончились прозвонил Дросель.
ИТОГ:
контакты 74-79 показания 1838 ОМ со старта, при повороте дроссельной заслонки падают на 100 и колеблются 300-400. По окончании получается 1300 +-контакты 43-79 показание 1727 ОМ
конаткты 19-55 по нулям
При проверки дергал все жмыхи проводов нижний жгут снял гофру подергал, около фишек подергал. Реакция на мультиметре нулевая…..
До ГРМ еще не добрался у нас тут ЧС из-за погоды
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
