- В этой теме 4 ответа, 4 участника, последнее обновление 5 дней, 13 часов назад сделано
.
-
Записи
-
Добрый день, форум.
Пишу здесь, так как сделал все возможное, чтобы продиагностировать и исправить проблему с выбивающей ОЖ.
Слил старую ож, прогнал систему дистиллятом и залил новую, как было показано на видео https://youtu.be/vVHIxT0z6iU?si=ijyheFJMoEnpIu73
Выгнал воздушные пробки на эстакаде стоя вниз, а потом вверх передом, прожимая большие шланги. Повышал обороты на минуту до 3к спустя 15 минут прогрева.
Залил ож до метки «максимум». После прогрева двигателя из расширительного бачка начала бурно выливаться ож. После выключения мотора ож уходит куда-то в систему до дна. Заливаю снова ож и снова такая история.
Верхний и нижний толстый шланг, идущий к радиатору в момент прогрева горячие. В салоне воздух идет горячий из всех шахт, жидкости нигде в салоне нет. 2 вентилятора на радиаторе включаются примерно на 100°С. Из обратки ож идет струей. Из глушителя во время работы двигателя капает вода по капле раз в 10 секунд. Щуп моторного масла и крышка мотора эмульсии не имеют, только чистое масло. В расширительном бачке ож чистое, без масла. Из расширительного бачка выхлопными газами не пахнет.
Извлек термостат из корпуса с термостатом, чтобы исключить проблему, это не помогло.
Купил новую крышку расширительного бачка, тоже не помогло.
Важная заметка: когда проехал 20км, из радиатора, рядом с бачком Гура раз в 3 секунды стали происходить громкие удары, как щелчки открытия капота. После глушения мотора они продолжались еще минуты 3, потом успокаивались. https://disk.yandex.ru/i/nM3EMZHgt7FWdg
https://disk.yandex.ru/i/2CwC_pGfUIgC2w
Подскажите, пожалуйста, что в данной ситуации можно сделать? Буду очень благодарен за экспертный совет.
Прикладываю видео с симптомами и диагностикой https://disk.yandex.ru/i/N_j2Lg7OJIGRVg
Приветствую, получается температура по сканеру почти 108 градусов по цельсию до выброса ОЖ? А в момент выброса наверное была ещё выше. Некоторые антифризы уже закипают при такой температуре в открытой системе. Есть информация, при какой температуре идет выброс ОЖ при закрытом бачке? Именно температура по сканеру, а не по панели приборов. Указатель на панели вообще неинформативен, он перегревы почти никогда не показывает.
Стук случайно не в районе компрессора кондиционера? Или четко слышно, что от радиатора?
У вас проблема в пробке, или резьбе горловины бачка.
ОЖ при открытой системе так будет выбивать всегда при надетом, как на видео, шарике по другому вообще не будет, это нормальное поведение.
ОЖ при падении давления до атмосферного вскипает в ГБЦ мгновенно и всё содержимое бачка выбивает наружу паром.
Новая пробка проблему не всегда решает, у меня их 2 валяется. Если уже изношена резьба горловины, то у вас, возможно, при прогреве давлением отжимает край пробки, далее давление в системе падает до атмосферного и, далее, фонтан.
Осмотрите внимательно резьбу горловины, если она изношена можно поменять бачок, на одной из машин мне это помогло, на другой бачок пришёл поддельный, пробка вообще не держалась, проблему решил намоткой фум ленты на резьбу горловины. 2 года уже стоит. Бывает, что клапаны в пробке не держат, возьмите старую, разберите и заглушите отверстия, только надёжно, винтом гайкой и шайбой с прокладкой от клапанов.
Решите проблему герметичности — всё пройдёт.
Кстати, возможно, у вас ещё не работает первая скорость вентилятора, она обычно прои прогреве с холодного состояния не даёт дойти до кипения.
- Форум «Форум Сообщества Мой Лачетти» закрыт для новых тем и ответов.
