[Дмитрий]

Доброго времени суток. Прошу помощи в разрешении вопроса. Знаю , что подобные темы на форуме уже созданы, но предложенные решения мне ничем не помогли. Так уж вышло, что во время записи логов диагностики, частично удалось выйти на новый след. В процессе записи логов были отключены все потребители и рывки, с которыми я пытаюсь разобраться, практически исчезли и если не совсем, то макимально стали не заметными. Во время разбора графиков, я обнаружил странные всплески, в разных местах, в разное время. Подскажите кто с таким сталкивался? Если предположить, что проблема с массой эбу, может ли это проявится в виде тех самых рывков? Спасибо заранее. P.S. После скачивания архива и его распаковки, бывает, что сами логи не с первого раза открываются почему-то, выскакивает информационное окно, но как итог они открываются.

• Тема изменена 1 месяц, 3 недели назад пользователем Дмитрий.
• Тема изменена 1 месяц, 3 недели назад пользователем Дмитрий.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Дмитрий]

[Дмитрий]

[Егор]

Добрый день

Вот https://moylacetti.com/forums/topic/diagnostika/

Вот https://moylacetti.com/forums/topic/skachok-napryazheniya-na-nekotoryx-datchikax/

Вот https://moylacetti.com/forums/topic/skachek-na-grafike-dk2-do-158634mv/

На работу не влияет. У меня это было, когда спаял вместе 7,12 и 13 контакты в адаптере

[Дмитрий]

Спасибо 🙂

[Дмитрий]

Подскажите пожалуйста, не обращали внимание во время работы двигателя сильно прыгает напряжение бортовой сети от 12 до 16 В, но что самое интересное, на записях я их не нашёл, хотя в реальном времени они были. Интересно, возможно это те самые наводки, но почему они на логах диагностики не сохранились? Хотя мерил напряжение на АКБ,  в процессе работы двигателя 14.4 В показывало стабильно, под нагрузкой 14.2В

[Егор]

В 19.04.13 скачек напряжения до 15.8, та же причина

[Дмитрий]

Спасибо 🙂. Буду дальше разбираться.

[Автор]

Записи