[Александр]

Купил недавно лачетти универсал 2012 года, 139 тыс. пробег, вроде все нормально, но терзают меня сомнения, кажется, что обороты плавают на холостых, хотел бы узнать мнение других может все нормально или все таки не в норме что-то. По данным диагностики пока анализ делать не умею, только по проценту на который открыта ДЗ, сделал чистку ДЗ. Во время движения тоже сложно какие-то выводы сделать правильные, пересел на лачетти с ВАЗ 2111 и по сравнению с прошлым авто вроде едет хорошо, но может она на самом деле должна еще лучше ехать.

[Антон]

Здравствуйте. Прошу оценить состояние ЭБУ  и работы систем двигателя более опытным взглядом. Седан 2008г., езжу 4й год, пробег 130. Я не профи, так что заранее извиняюсь за возможные неточности. Смущает:

1.слегка завышенные показания шагов РХХ и положения ДЗ. Заслонку чистил год назад, делал сброс адаптаций. Наездил менее 10 тыс.

2.имеются дергания на малых оборотах при сбросе газа, частично удалось решить подтяжкой тросика. Пример: медленное перемещение в пробке на 1й передаче, чуть нажимаю газ -резкий толчок вперед, отпускаю газ – обратный толчок или даже несколько (если нажимать на газ посильнее, то ускорение получается плавное, но быстрое., а хотелось бы ехать медленнее и плавнее). На мой субьективный взгляд данную особенность стал замечать, когда стал чаще ездить в режиме отсечки, т.е. на 3-4-5 передаче на длинных спусках (до этого все время катался на холостых, если нога снята с газа). Кстати говоря, многие люди предпочитают ездить на нитрали мотивируя тем, что так меньше нагрузка на двигатель и его системы и он дольше проживет, а автор этого сайта советует придерживаться стиля езды на передаче для экономии топлива и колодок. Так где же золотая середина?

3.малое давление в системе кондиционера, пока оставил до следующего сезона. Кондеем не пользовался этим летом, поэтому и не заправлял, где то есть утечка.

4. Замечаю при подьезде к перекрестку на нейтральной передаче обороты падают до холостых, а затем при нажатии на тормоз падают еще чуть чуть визуально по тахометру. Нормальное ли это явление?

5. Давление в коллекторе в режиме отсечки падает до 20 кПа, а положение дз такое же как на хх.

Прилагаю логи езды около 7 км.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Санёк]

У Александра проблем не вижу. Все в пределах нормы

[Санёк]

У Антона действительно большой процент открытия дз. Почему – не знаю. Может надо лучше почистить и сбросить адаптации.

1. Почистить ещё и сделать сброс

2. Такие дергания у большей половины лачеводов. Как решить никто не знает. В теме про эти дергания вроде нашли причину – замена прокладок коллектора. Езжу на отсечке. Так экономнее. Про какую нагрузку говорят не пойму. Когда тапку в пол – вот это нагрузка. А так…

3. На стенд по заправке кондеев. Там все покажет.

4. Нормально

5. Тоже нормально

[Владислав]

Здравствуйте, коллеги! Владею ЛачВагоном 2011, 1.8 LDA, пробег 73000 км. Недавно был заменен МАП-сенсор после заправки некачественным бензином (машина глохла на ХХ, и “клевала” на ходу). Заметил что после этого вырос расход бензина на ХХ (с 0,6 до 1,0л/час, данные по БК).  Машина также стала менее “резвая”. Был приобретен диагностический кабель и с помощью СЕ были записаны логи работы двигателя на ХХ и в движении. Я обратил внимание что показатель дросселя остается неизменным (меняется всего на +-несколько %). Прошу проверить лог во вложении и высказать ваше мнение. Заранее благодарю!

• Ответ изменён 5 лет, 7 месяцев назад пользователем Владислав. Причина: Неверный формат для логов

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Серёга]

Владислав, сигнал дпдз доходит до 4.8в. это нормально. И по другим параметрам проблем не видно

[Владислав]

Серега,  спасибо!  Но положение ДС в пределах 12 – 48%, это нормально?

[Серёга]

Там и до 87% доходит на графике. Лучше подключить шнурок и выжать педаль до конца, так точно будет видно максимальный процент, если на это есть подозрения

[Роман]

Ребят!Гляньте что то коррекции не нравятся.Может еще что найдете.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Андрей]

Роман, для начала необходимо найти подсос. Судя по всему он там имеется. Причем не маленький. Также коррекции могут так вырасти, если установлена заглушка ЕГР.

Но с подсосом необходимо разобраться в первую очередь.

[Александр]

Всем привет. Ребят, гляньте кто-то логи мои. Менял сегодня свечи и обратил внимание что старые свечи в белом нагаре.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Серёга]

Александр, по логам проблем нет. Немного завышена длительность импульса впрыска. Но причин этому множество. Возможно промыть форсунки стоит

[Александр]

Серёга, спасибо)))

 

[Александр]

Серёга, спасибо)))

[Владимир (BarberXP)]

Всем здравствуйте….Купил я почти два года назад себе развлекушку…Daewoo Tacuma (Chevrolet Rezzo) возраста 17 лет. С тех пор борюсь с разнообразными болячками, понемногу привожу машину в порядок.

Два дня назад получил из Китая кабель VAG, снял как водится логи ЭБУ и представляю Вашему вниманию.  Прошу озвучить вердикт.

Детали моего случая таковы. Двигатель восьмиклапанный 1,8, 101 л.с. тип F18S2, на дроссельной заслонке стоит привод РХХ с моторчиком, сопротивление цепи около 5 Ом.

Вчера сбросил с помощью Chevrolet Explorer адаптации, прокатился, чтобы прогреть двигатель, логи все время записывал. К концу поездки двигатель стал глохнуть на светофорах, плохо тянуть и троить. Так было, когда у меня (предположительно) плохо контачил разъем РХХ, после очистки и ревизии стало все хорошо. Свечи новые, провода и катушка тоже. Заслонку мыл, шланги и трубки вакуумные проверил (кроме вакуумного усилителя тормозов, пока не добрался).

Датчик скорости у меня дурит, плохой контакт, завтра исправлю. Основные вопросы, почему у меня такое огроменное давление в коллекторе, причем сначала оно около 40 КПа, при прогреве – 66!! Ипочему такой горячий воздух на входе в ДЗ? Жду версий.

Заранее спасибо.

[Владимир (BarberXP)]

Извиняюсь, файлы не ушли

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Андрей]

Проблем, конечно, довольно много. Есть вопросы к датчикам кислорода и к проводке…

Но в первую очередь необходимо разбираться с системой ЕГР. Клапан не закрывается до конца. Причем его клинит в разных положениях. Отсюда и такое давление, и подсос, и большие отрицательные коррекции, и высокая температура на впуске.

[Алексей]

Всем привет. Принимайте новичка, не могли-бы вы посмотреть мой лог. записан после адаптации, авто авео 1.2, пробег 110000 км

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Андрей]

Приветствую, Алексей.

1. Есть подозрение, что не правильно отрегулирован трос акселератора (перетянут)

2. Также есть небольшое подозрение, что давление топлива понижено или подзабиты форсунки.

[Алексей]

Спасибо. Трос газа если ещё ослабить появляется большой свободный ход педали. А форсунки и давление может быть. по каким параметрам это видно? С остальными параметрами все нормально?

[Андрей]

Алексей, при разгоне датчик кислорода должен быть ближе к верхнему значению. Это указывает на достаточность топливоподачи.

Также на логах очень большая разница между положением ДЗ и положением РХХ. Это указывает либо на проблему с дросселем, либо на проблему с адаптацией. Но чаще это перетянутый трос

[Александр]

Коллеги привет! Посмотрите знающим взглядом лог. С утра завел, прогрел, поехал несколько километров с 3 остановками на светофорах. Машина как против ветра едет, а на холостых, на светофорах, лёгкая вибрация и неравномерная работа с пинками наблюдается.

АКПП, 1.6

• Ответ изменён 4 года, 8 месяцев назад пользователем Александр.
• Ответ изменён 4 года, 8 месяцев назад пользователем Александр.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Александр]

Приветствую, ребята, а не подскажите ещё что нибудь по отчету, в другой теме правда “дёргается, поднимает обороты…” сегодня писал

[Андрей]

Машина как против ветра едет

Александр, с таким давлением во впускном коллекторе так и будет. Оно сильно завышено. Я бы как можно быстрее осмотрел ремень и проверил метки ГРМ

[Александр]

Опа как! Только помпу поменял. Машина ведёт себя отлично, движок работает хорошо, сегодня 500 км прошел 130-140 кмвчас – как ласточка! И тут метки? Завтра поеду поверю, но что ещё можно быть?

 

[Автор]

Сообщения