- В этой теме 740 ответов, 136 участников, последнее обновление 3 года, 5 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
лачети-хеч, 2012 года, пробег 44 ткм,никогда ничо не беспокоило, недели 3-4 назад промелькнула ошибка 0300, стёр мультиком, сёдня настроил ноут с СЕ, сделал пару пробных записей, вот научился в зип упаковывать… вроде всё нормально, но чот кажется, что угол дз на хх великоват….. или нет? проверьте меня пож-та. один файл прогрев, другой на прогретом на хх, и потом поддавал газу ступеньками….
Сергей, действительно положение ДЗ и шаги РХХ очень завышены. Необходимо в первую очередь промыть ДЗ
спасибо, Андрей. а в остальном – нормально? просто, мультик у меня столько же, сколько и машина, и всё время показывал эти показатели дз…. я и думал, что это нормально…. купил машину с 9900 км…. пробег настоящий, машина не с рынка… нареканий не вызывала… в смысле, по тяге и расходу…. и вот спустя 36 ткм показатели те же…. и вроде как и повода для беспокойства не вызывают…. вот только разве что теория про угол дз…. а так мне всё нормально… сёдня даже поехал, и на шелле залил к 8 литрам 95-го 22 литра шелловского 98 випоуэр….. вроде как моющий и экономящий бензин… кстати, там в твоём видео уже был вопрос, но без ответа: а если перемычку поставить на 92 бенз, а ездить на 95?
В остальном нормально. Но надо ДЗ привести в порядок и снова посмотреть.
Я отвечал на несколько таких вопросов. Перемычкой на 92 мы занижаем УОЗ. Поэтому работать будет, но всей эффективности от применения 95 бензина не будет.
спасибо…
так а как лучше сделать, способов ведь несколько? карбклином туда попшикать, или полная разборка? не навредить бы…. и смущает меня, что с новья такой угол, и далее без изменения, и ничо плохого не происходит. а ежели ничо не делать, то к чему это может привести?
От простого пшиканья толку мизер. Только с полным снятием и промывкой заслонки вместе с внутренней поверхностью дросселя. Шланги подогрева ОЖ снимать не надо. Вреда там никакого не будет если не применять зверских усилий.
Заодно со снятием/установкой дросселя подогните все контакты разъёма и пропшикайте спецжижей для контактов Liqui Moly.
Также проверьте натяжение тросика газа, он не должен быть сильно натянут. https://moylacetti.com/kak-podtyanut-trosik-gaza-na-lachetti/
После всего этого обязательный сброс адаптаций! Через Chevrolet Explorer или приложение для Андроида.
кое-что поколдовал, и вот результат… кто понимает и кому не лень – проверьте пож-та, чо вышло? нормально?
вот чо непонятно, а следовательно и настораживает: опережение зажигания плавает от 4 до 8-9 градус, и мгновенный расход топлива показует около 0,2 литра в час. а мультик показует правильно – 0,6 – 0,7 литра в час. эт чото неправильно в СЕ?
Добрый вечер,помогите разобратса что не так с двигателем 1.8 лда.Похоже лямда зонд не правильно работает расход большой подскажите что не так спс.
Сергей первый), сброс адаптаций производился? А то положение ДЗ в норме, а шаги РХХ все-равно повышены. Расход это расчетный параметр, поэтому это не реальный показатель и его необходимо калибровать в настройках программы
Сергей второй), честно сказать, каких-либо проблем я не вижу. ДК работает нормально. Есть, конечно, подвисания, но они в пределах нормы. Но на всякий случай скажу, что при сильных подвисаниях сигнала ДК вверху, стоит первым делом проверять ДПРВ
Парни привет. Нужна помощь понимающих. Скачут обороты при переходе на нейтраль,1200-1500 и приходят в норму при полной остановки. Еще когда едешь в натяг,50-60 практически не давя на педаль газа,начинаются клевки и биение педали газа.Дросель чистил вместе с моторчиком,мотор дымил дымогенератором на подсос,все норма.Прошивка у меня GMTools_LITE_E2_noEGR с корректировкой хх 820 об. Дросель почему то 0.4% и шаги 6.
логи мои
Добрый вечер Андрей, спасибо за помощь, сегодня переключился на бензин и сделал адаптацию и диагностику.Вчера ребенок ездил в лес и зависали обороты.Временами зависают и на холостых тоже оборотах,я думал сначала подсос воздуха но показатели дросельной заслонки не повышаютса проценты откр. Андрей посмотри еще 2файла диагностики за ранее огромное спасибо.На одном графике вобще какойто ужас.
Всем привет. Помогите кто может ато я уже задалбалса каждий день искать причини.После замени фишки дроселя і чистки обороти 1500 сброс адаптаций не помогает,Наконечники на вакууних трубках менял, при отсоидинении шланга картерних газов обороти не падают. хочу разобрать дросель і посмотреть моторчик РХХ может в ньом причина…
-
Ответ изменён 3 года, 6 месяцев назад пользователем
.
-
Ответ изменён 3 года, 6 месяцев назад пользователем .
Дим, имеется очень большой подсос воздуха. Необходимо искать
Сергей, по первому логу заметных проблем не видно. Но если совсем придираться, то было бы не плохо обратить внимание на РХХ. Второй лог у меня не открывается
Богдан, там полный ужас. И ДПРВ, и дроссель, и ДАД, и датчик давления кондиционера, и смесь бедная… Поэтому я не знаю что сказать. Надо брать мультиметр и шерстить всю проводку для начала
Добрый день, коллеги! Посмотрите, пожалуйста лог. Особо ничего не беспокоит – это и беспокоит, т.к. машине 13 лет
Динамики особой нет, на холодную гидрики постукивают, масло кушает около 1 литра на 7-8 тыс и, пожалуй все.В логе ошибка АБС из-за установленной левой гранаты с кольцом АБС меньшего диаметра (на днях поменяю).
Сегодня гонял минут 15 и прокатился туда сюда. едет хорошо,провалов при разгоне нет,дерганья есть! На горячую как то странно заводится,когбуд то начинает с 2х цилиндров,холостые после перехода на нейтраль стабилизировались. нет четкости завода как на холодную. Повторюсь,мотор дымил дымогенератором,утечек нет! сброс адаптаций делал! метки в совпадают! замучила ошибка 0341,датчик менял,штекер с куском проводов поменял.процент открытия дроселя гуляет от 0.4 до 1.2% Помогите,сил уже нет!!!
ага… чо я сделал…: подумал. пробег чуть больше 50ткм… какая заслонка? вспомнил, что регулировал тросик газа.. давно… посмотрел видео андрея про тросик, потом посмотрел у себя – всё не так. сделал так. прокатился, вроде чуть лучше, а тм – кто его знает. остыл и сделал сброс адаптаций…. и вот результат. машина едет как и ехала, но СЕ стал показывать то, что вы увидели.
ШАГИ РХХ ПОВЫШЕНЫ – это о чом должно мне сказать, к чему ведёт и чем грозит, и чо делать?
Привет всем! Посмотрите логи, знающие люди. Какие есть проблемы: неровная работа на ХХ, большой расход, дерганья при наборе/сбросе скорости, на днях в придачу ко всему ошибка по пропускам зажигания появилась. Что делал: чистил ДЗ и форсунки, менял моторчик РХХ и вакуумные трубки, менял фильтр-сеточку бензонасоса и бензиновый фильтр. Есть подозрение на подсос, т.к. по логам положение заслонки 0% на ХХ, но в то же время шаги РХХ близки к норме. Может кто чего-нибудь найдет.. Заранее спасибо.
-
Ответ изменён 3 года, 6 месяцев назад пользователем
- Тема «Анализ логов Chevrolet Explorer» закрыта для новых ответов.
